So, neues Zündschloss is drin! Heute mit nem Elektriker nochmal im Ausschussverfahren alles durch geprüft! Keinen Fehler gefunden! Er vermutet den Fehler auf der Grundplatte, da diese nicht zum Rest der Elektrik gehört da der Motor aus nem SR 50 ist. Naja, lege das elektronische Blinkdings erst Mal zur Seite...
Gruß Sven
So, kurzes Update! Jetzt kommen auch bei laufendem Motor 6kommabisselwas Volt am Blinkgeber an! Ändert aber nix. Ohne Motor top, mit Motor Dauerleuchten. Verbaut ist ne Gelbbatterie! Irgendwie bin ich da aber zu blöd, die Ladespannung zu messen! Wenn ich die Kabel ab ziehe und ein Multimeter Ran klemme (Gleichspannung, stimmt's?) müsste sich doch da was tun? Ladespule funktioniert, das hab ich rausgekriegt.
Udate: beim Versuch, die Steckkontakte auf dem Zündschloss zu kontrollieren, is mir selbiges zerbröselt! Der vordere Kunststoffring löst sich auf! Kann nach 37 Jahren schon mal passieren...
Gruß Sven
Danke für die Antwort. Also ich hab jetzt nur am Blinkgeber gemessen!
Nach dem F1 Quali stürze ich mich nochmal in die Garage...
Standart....
So, ich hab jetzt mal alles überprüft und durch gemessen. Die Batterie bringt 6 Volt. Bei laufendem Motor (Standgas) liegen zwischen 8 und 10 Volt an! Kann hier das Problem liegen?
OK. Aber mir kam gerade ein anderer Ansatz. Da ich ja Dauerlicht habe, kann es sein, dass das Ding zu wenig Saft kriegt und dadurch net gescheit regelt?
Na erst mal danke für die Tipps. Das Wochenende wird lang.... Was mir aber noch eingefallen ist, gibt es Unterschiede zwischen den Massepunkten? Aktuelle sitze ich ja auf dem, wo auch die Zündspule dran hängt! Net, das die da irgendwie quer feuert...
Gruß Sven
Also ohne Motor blinkt er schön gleichmäßig! Mit geht es schon Richtung Dauerleuchten mit Helligkeitsschwankungen...
Hallo
Nachdem ich einen neuen Blinkgeber verbaut hab und ich mit dessen Arbeit überhaupt nicht zufrieden bin (hauptsächlich sehr spätes Ansprechen, und ich habe das Gefühl, er nimmt noch Lichtleistung) habe ich mir einen elektronischen geholt!
Eigentlich recht simpel. Massekabel von vordern Massepunkt gezogen und das Teil anstelle des alten Gebers gesetzt. Funktioniert auch richtig gut! Zumindest ohne Motor... 
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Wenn die Kiste aber läuft, leuchten die Blinker wie das Mündungsfeuer eines Maschinengewehrs.... 
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Verbaut ist der hier:Blinkgeber
Da ich eigentlich von Strom keine Ahnung hab, bin ich jetzt e bissele überfragt! Is das normal? Gibts da irgend welche Drosseln, die man da davor bauen kann/muss? 
Bei der Elektrik handelt es sich um 6V mit Verbrecher, externen Kondensator und Gelbatterie...
Wäre für ein paar Tip´s dankbar 
Gruß Sven
Leute, was geht denn hier ab? Die Simmi´s sind zwar heiße Geräte , aber das geht doch e bissel zu weit... 
Gruß Sven
Die wären eventuell als Organspender ok, wenn der Motor noch was taugen würde!
Der Block ohne alles kostet neu um die 700, Blechteile dazu, Räder...!?
Alles andere ist Risiko.
Die "Edit" sagt: es SIND beide Ungarn...
Gruß Sven
Die is am Lenkkopf eingeschlagen. Ich habe es bis Naila 8 km, deswegen frag ich...
Gruß Sven
Auf jeden Fall die Fahrgestellnummer mit der auf dem Rahmen vergleichen! Die Schilder machen mich auch stutzig, sehen sehr neu aus.
Preislich sind, vorausgesetzt es ist kein Reimport, beide OK.
Standort Naila, wo bist du her? Könnte dir da nen Fachmann empfehlen.
Gruß Sven
