Beiträge von Harzracer

  • kostengünstiges Tuning

    Also wenn es C3 Lager und keine Papierdichtungen sind reichen die auch von ebay aber wenn du den Motor neu machst würd eich an deiner stelle gleich ne neue KW mit neuen Nadellager verbauen. Du weißt ja nie ob du nicht mal einbisl was tunen willst. Wiederrum biste auf der sicheren seite und du weißt das da alles rund läuft. Die KW kostet ja nur 45€ und wenn du willst kannste auch noch gleich verkorken und hast auch nur vorteile weil wenn der Korken rausfällt wird er sowieso nur zerdrückt und macht dir nüscht kaputt.


    Wenn dann mach gleich alles neu und wenn die kupplungsbeläge noch gut sind lässte sie drauf weil die kann mal schnell mal wechseln.


    mfg Chris

  • Geht mit warmen Zündkerzenstecker nicht mehr an!!

    Hi,
    hab folgendes problem das meine Simme in kalten zustand super anspringt. Sie läuft auch einwandfrei und hält das Standgas. Sobald sie dann warm ist und ich sie aus mache bekomm ich sie nur manchmal sofort wieder an wenn das nicht der fall ist drehe ich den Zundkerzenstecker ab und mache sie mit den Zündkabel an in dem ich es dran halte. Da springt sie sofort an und läuft, dann baue ich den Zündkerzenstecker wieder dran und sie geht dann zu 95% auch wieder einwandfrei an. Habe nun schon den Zündkerzenstecker gewechselt (3 gebrauchte) und das Zündkabel (neues).
    Aso wenn ich einen kalten Zündkerzenstecker dran baue geht sie auch sofort an. Desweiteren ist das Zundbild Rehbraun und die Zündung hab ich mit Lampe eingestellt.
    Ich hab keine Ahnung was da nicht Funktioniert!!


    mfg Chris

  • Alles über 60SZ

    @ Webber: och menno versteht ihr den alle net was ich mein. TKM war doch nur ein beispiel und ich weiß das die net so gut sind aber mir gehst net um TKM oder LT mir gehst um Prinzip. Ihr solltet doch einfach posten was ihr für ein SZ hab und von wen. Will doch hier nicht rumdiskutieren welcher am besten ist. Wie gesagt ich will nichst über die einzelnen Tuner wissen sondern nur eine Art aufzählung eurer SZ haben. Ich kann mich dann selbst entscheiden von wenn ich mir dann einen hole.
    So, nun noch unklarheiten. *tief ein und ausatment*


    mfg Chris

  • Alles über 60SZ

    @ sebastian1283: um das alles herauszufinden hab ich ja extra das thema erstellt. Ich wusste auch schon vorher das es immer drauf ankommt wie man die SZ auslegt und ob man dadurch endspeed oder durchzug bekommt. Ich wollte nur von den Leuten wissen die einen SZ haben wie es so mit der Farhbarkeit aussieht. Ich bin mir auch im klaren das das ding mehr als Stino 60 abgeht und man keine Fehler macht, aber mir ging es nicht um das allgemeine sondern ums detail der einzelnen von euch die so ein ding Fahren.
    Wenn dann hätte ich sowieso das gemacht was du mir vorschlägs und ich mirn \"sanften SZ\" holn. Aber wie gesagt wollt das von euch mal einbisl genauer wissen weil das mit der ps anzahl voll müll ist. Viele Händler geben da irgendwas an und da denkt ich mir das die einzigen die auch die wahrheit sprechen RT und LT sind, aber die Sache ist ja das es noch TKM, Simson Taubert usw. gibt die auch solche kits anbieten und ich keine ahnung hab welche gut sind. Deswegen wollt ich ja das ihr eurer Hersteller angebt also von wen ihr das ding habt.


    Trozdem Danke für alle postet


    mfg Chris

  • Alles über 60SZ

    Hi,
    ich wollte mal wissen wie das aussieht mit einen 60SZ allein und zu zweit einen Berg bzw. auf gerader Strecke zu fahren. Wollte gern genau wissen in welchen gang ihr seit wenn ihr auf einen Berg fahrt, also net son steiles ding aber auch kein hügelchen. Wie sieht es denn auch auf gerader Strecke mit Gegenwind aus.
    Am besten Schreibt ihr von wen ihr den SZ habt, seit wann ihr ihn habt und mit was für ein Auspuff und Vergaser Fahrt ihr ihn.
    Aso und am wichtigsten wie schnellt seit ihr zu zweit und alleine mit dem ding. :shocked: :bounce:


    Weil ich wollt mir vlt auch so ding holen und da wollt ihr mal wissen die das genau so läuft da ja alle immer schreiben das ist zum abkotzen wenn man berg hochfährt usw.


    bedanke mit schonmal im vorraus für die Hilfreichen mails. :dma_smile2:


    mfg Chris

  • Ölablassschraube abgebrochen!

    Wenn das auch net klappt was Tachrao vorschläg würde ich es mal mit 2 Komponenten Kleber für Metall versuchen und eine Schraube ankleben. Das zeug klebt wie sonst was. Mein Vater hat damit mal ein Zahnrad voner alten Bohrmaschine geklebt und sie läuft immernoch. Wenn das net klapp würde ich mir die große der Schraube nehmen und einen 2 stufen kleineren Bohrer nehmen und da mittig durchbohren. Dann versuchte den rest der Schraube rausdrücken.


    Wie gesagt musst halt mal ausprobieren.


    mfg Chris

  • Sport KW

    So ich habe mal den Lieben Herrn Lt angeschrieben und ihn gefragt ob mir das was bringt oder ob ich nachteile bekomme und darufhin bekam diese mail:



    Im Gegenteil, Du wirst damit sogar mehr Power haben, aber leider geht der
    Zylinder dann schlechter zu fahren, da das Leistungsband nach oben verschoben
    wird. Und mit diese Welle solltest Du einen LT Reso 2004 verwenden.
    Oder einen Auspuff, der für Drehzahlen von 6000 - 11000 U ausgelegt ist und
    eine dickere Blase hat.
    Wie der LT Leo 2.
    MfG LT



    Also nüscht mit Leistungsverlust!!! :dance::roll:


    mfg Chris

  • Sport KW


    Das heißt also das entgültige aus für 60/4K oder wie? Ich könnt da jetzt volle kanne ausrasten weil ich mir dann voll geplant hab. Mhh was ich da am besten weil 60/4K wollte ich mir ja schon einbaun.


    mfg Chris

  • Sport KW

    Hi,
    ich hab mir meinen Motor regenrieren lassen und hab alles neu machen lassen (Lager, Dichtungen, Simmeringe usw.)
    Da hab ich mir gleich so eine Sport KW eingebaut http://www.ost-moped.de/simson/10089A.jpg.


    Also die hat ja Silberlager unten drin und durch das Plaste läuft die ja runder usw.
    So aber meine Problem ist reicht die fürn 60 4K von LT aus oder ist die dafür zu schlecht, weil die Standart KW läuft ja auch supi mit 60SZ.


    mfg Chris