Beiträge von alfstingray

Ich tippe auf eine defekte Rücklichtdrosselspule (in der Ladeanlage).

Wenn die beiden Kabel vertauscht sind leuchtet das Bremslicht dauerhaft, sofern noch der Bremslichtschalter am Bremsschild genutzt wird oder die Masse mit einem Nachrüstschalter geschaltet wird.

Das Typenschild ist eine Nachfertigung und nicht mehr original.

Da müssen die KBA Papiere schon vor 2015 ausgestellt worden sein.

Mit dem Typenschild gibt es aktuell keine neuen Dokumente vom KBA.

Was mir so an kleinen Unstimmigkeiten auf den Fotos so auf die Schnelle aufgefallen ist:

Das Bremsgestänge ist zu lang für die alte Ausführung (bzw. vom S50) des Bremshebels für das Hinterrad.

Daher steht auch der Hebel am Bremsschild zu weit hinten.

Die forderen Blinkerkappen sind falschrum angeschraubt.

Der Zylinderkopf ist von einer Schwalbe.

Der Tacho ist nicht dort angeschraubt wo er hingehört und die Schutzhülle fehlt.

Der hintere Kotflügel wurde anscheinend mal gekürzt.

Die Hupe und der Frontscheinwerfer sind zumindest optisch von einem 12V Model.

Wenn du das Teil doch kaufen willst, dann solltest du den Verkäufer bitten dir noch mal Fotos von Beiden Seiten des geöffneten Herzkasten zu schicken. Links wäre die Battrie und ggf. die Ladeanlage bei den 6V Modellen und rechts ist der Luftfilter und ggf. weitere elektronik bei den 12V Modellen und der Elektronikbaustein (CDI) für die Elektonikzündung.

Es gab die S51/1 auch mit 12V Unterbrecherzündung.

Da du aber eine 6V Zündspule entdeckt hast ist hier etwas faul.

Die 6V Zündspulen kamen nur bei der Elektronik-Zündung zum Einsatz.

Grundsatzlich war es so:

12V Zündspule =Unterbrecherzündung

6V / EMZA Zündspule = Elektronik-Zündung

Egal wie das Bordnetz (6V oder ab 1989 dann 12V) dann ausgelegt war.

Um jetzt genaueres zu diesem Fahrzeug zu sagen bräuchte man gute Bilder vom Inhalt der beiden Seitendeckel sowie vom Polrad und der Grundplatte.

Jetzt bist du auf Abwegen.

Das Fahrzeug ist eine S51 bei der das Kabel wie bei der KR51/2 aus dem Motor verlegt wurde.

Hast du bei deinem Versuchsaufbau die beiden 21W Birnen parallel oder in Reihe geschaltet?

Nach meinem Verständniss sollten die Beiden parallel geschaltet werden um die Last von 12V 42W zu erreichen.

Wenn der Rahmen kein Typenschild hat und es ein TÜV-Moped werden soll ist der Typ egal.

Auf dem originalen Typenschild, falls da je eins dran war, steht auch kein Model drauf.

Da ist dann nur S51 vermerkt.

Bau es so auf wie du magst und es dein Prüfer deiner Wahl abnehmen würde und lass ein §21 Gutachten ausfertigen.

Alles in Wort und Bild.

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Beim SR2 gibt es einen Alu-Ständer und einen Stahlrohr-Ständer.

Der 2. wird mit einer Klemmfeder oben gehalten. Da war dann der Winkel für die Zugfeder am Rahmen nicht vorhanden.

Ich habe für meinen SR80 auch Teil 1 und Teil 2.

Könnte aber auch daran liegen, dass das Fahrzeug schon einen DDR KFZ-Brief hatte.

Zitat von Cleaner

1/65 ist zu wenig.

???

Es sollen 0,2 bis 0,3 mm sein. Gemessen wurde lt. TE 0,25 mm. Von daher passt das.

Ich tippe auf Grund der Bilder and zu fest angezogene Stehbolzen.

Fotos, Fotos, Fotos.....

ansonsten hier noch mal nachlesen:

Thema

Anleitung: Simson Felge richtig einspeichen

Hallo zusammen,
da es häufig falsch gemacht wird hier eine Anleitung zum Einspeichen einer 16" Simsonfelge mit Trommelbremse.

Jeder Felgenspanner speicht nach seiner Erfahrung und Kenntnis auf seine eigene Art ein. Ich stelle hier meine Variante vor, weil ich denke, dass diese am einfachsten ist. Hierbei gehe ich in 4 Phasen vor, so hat man die Speichen noch im Griff, ansonsten flattern alle wirr herum und zerkratzen eventuell noch polierte oder lackierte Felgenringe.
Kleiner Vorgeschmack für…

bseQ

28. Juni 2018