Du meinst die 31er am Rücklicht? Dann dürfte das Bremslicht nicht funktionieren oder?
Rücklicht zu wenig Volt
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Wenn die beiden Kabel vertauscht sind leuchtet das Bremslicht dauerhaft, sofern noch der Bremslichtschalter am Bremsschild genutzt wird oder die Masse mit einem Nachrüstschalter geschaltet wird.
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Ich tippe auf eine defekte Rücklichtdrosselspule (in der Ladeanlage).
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Ich tippe auf eine defekte Rücklichtdrosselspule (in der Ladeanlage).
Kann ich die mit einem Multimeter prüfen? Die Lötpunkte sind alle in Ordnung
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LA und Zündung passen zusammen.
Dann bliebe nur ein Masseproblem. Batterie-Minus ist mit demRahmenmassepunkt verbunden.
ABER: Ist der Motorblock über eine Massebrücke mit dem Rahmenmassepunkt verbunden? (sitzt meist linke Seite Kupplungsdeckel oben Rechts und geht an den Rahmenmassepunt.
Eine Brücke behebt oft Massefehler, die mit den Spulen(strom)kreisen zusammen hängen, weil: Der Motor wäre nur über bewegliche Teile mit Masse verbunden. (Kette, Bowdenzüge...)
(Beim Auto sind auch Massebänder zw Motor und Rahmen/Karosserie aus diesem Grunde verbaut)
1,5 - 2,5mm2 wären besser.
Aber trotzdem hätte dann mehr Spannung anliegen müssen.
kontrolliere zur Sicherheit noch einmal alle Kontakte des Stromkreises der 21W-Spule auf Sauberkeit und festen Sitz. Auch Masse und Massebrücke. (auch Verschnutzungen oder lose Kontakte erhöhen den Widerstand im Stromkreis)
Hi Frank, ich habe jetzt noch einmal am Motorgehäuse den Kontakt gereinigt und ein 2,5mm2 Kabel an Rücklicht gelegt.
Aber jetzt kommts, ich habe dann am 3fach Verteiler und an 59b die Volt gemessen, an beiden das selbe Messergebnis:
Im Leerlauf 8-10V und bei Gas 12-16V jeweils im AC gemessen.
Das heisst da wurde mal eine 12v Spule verbaut, kann das sein?
Ich hab keine 12v Birne hier, muss ich mir besorgen, aber könnte das der Fehler sein?
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Hi Frank, ich habe jetzt noch einmal am Motorgehäuse den Kontakt gereinigt und ein 2,5mm2 Kabel an Rücklicht gelegt.
Aber jetzt kommts, ich habe dann am 3fach Verteiler und an 59b die Volt gemessen, an beiden das selbe Messergebnis:
Im Leerlauf 8-10V und bei Gas 12-16V jeweils im AC gemessen.
Das heisst da wurde mal eine 12v Spule verbaut, kann das sein?
Ich hab keine 12v Birne hier, muss ich mir besorgen, aber könnte das der Fehler sein?
Du kannst da nur mit der entsprechenden Last messen, sonst ist das Messergebnis falsch.
Ohne die entsprechende Last geht die Spannung hoch, da das System ungeregelt ist.
An den 3-Fach Verteiler mit eine 21W Lampe und an Klemme 59b mit 5W + 1,2W Lampe
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Ich hatte aus das Problem, dass mein Rücklicht ziemlich dunkel war und as lagen nur 5V an.
Ursache war dann, dass die Glühlampe zu viel Strom zog. Man muss wissen, dass da die Rücklichtdrossel als Vorwiderstand davor ist, und die regelt bei korrektem Glühlampenstrom auf 6V.
Was ist denn, wenn Du das Standlicht einschaltest. Wenn es dann richtig funktioniert, kann es auch bei Dir das selbe Problem sein. Einfach mal verschiedene Glühbirnen test, ich meine natürlich verschiedenen Typen und nicht einfach 5 aus der selben Serie.
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Zur Ergänzung:
Eine korrekte Glühlampe nimmt bei 6V 0,83A auf.
Die Rücklichtdrossel regelt es so, dass bei 0,83A dahinter 6V rauskommen.
Bei mir waren es etwa nur 4,8V und 0,9A.
Im Standlicht liegt einfach die 6V Batteriespannung an der Glühlampe an. Da ist die Drossel nicht dazwischen.
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