Soweit ich mich erinnere ist das Problem, das die Nachbauten alle außen (also wo der Schalthebel aufgesteckt wird) verschweißt sind, während die Alten auf der anderen Seite verschweißt waren.
Wenn du nen Metaller kennst würde ich versuchen mir nen entsprechend großen Kegelsenker zu besorgen und das Loch für die Welle im Deckel zu so tief zu senken, dass man mit einer Dichtung auskommt (so hab ich es gemacht). Meine Erfahrung hat mich gelehrt , dass es nicht Plug-and Play passt. 
Gruß
Andreas
Naja... wann und wo ist denn bitte der nächste Teilemarkt?
Und selbst dann lohnt es sich nicht nur für ein Teil dahin zu gurken (ich weiß bei einem Teil wird es meist nicht bleiben 
)
Also in einem der einschlägigen Shops kaufen und glücklich sein 
Kauf bloß keinen Nachbau
Die reißen sehr schnell an der Schweißnaht vom Übergang Schaltwelle zum Schalthebel
wo gibt es denn die originalen? 
Hab an dem Motor im Keller das gleiche Problem.
Also wenn unterm Bing eine Pfütze ist, dann stimmt schon mal etwas nicht.
Benutzt du einen von diesen durchsichtigen Kunststoff Benzinschläuchen? Die werden gerne hart und undicht. Da läuft dann der Sprit raus.
Ansonsten mal den Schwimmer und das Nadelventil kontrollieren .
Dass es ein wenig heraus sifft wirst du denke ich nicht verhindern können. Schließlich ist das nicht nur Öl sondern auch Ruß und Kondenswasser mit alle möglichen anderen Stoffen.
Trotzdem wäre eine Antwort auf die Frage, welches Öl du fährst, interessant.
Ein zu "gutes" Öl kann diesen Siff nämlich noch verstärken, da es in unseren kleinen Motoren nicht (vollständig) verbrannt wird.
Gruß
Andreas
Ich finde die Zündkerze sieht gut aus.
Was für ein Öl fährst du?
Gruß
Andreas
Edit:
Gehört die Nadel nicht in die oberste Kerbe?
http://mutschy.de/downloads/umbauten.pdf
Hier steht dass die vierleuchten Blinkanlage nen zulässiger Umbau ist 
Das ist nen typisches Problem der Vape Polräder, wenn mit einem Halteband gearbeitet wird, ein wenig mehr Kraft ausgeübt wird und das Halteband nicht richtig gesetzt ist.
Wenn bei der Vape ein normales Halteband genutzt wird sollte man immer ganz außen ansetzen.
Gruß
Andreas
Zitat von »vollhorst96«
Wieso kriegen die das heute nicht mal mehr hin, Baujahr draufzuschreiben und wieso steht 2007 Zeug wie Tankinhalt, Akku, Bremsverzögerung und Lichtmaschine drauf
Das Baujahr steht auch heute noch drauf. Musst nur genau gucken
Nein es steht bei "B Baujahr des Fahrzeugs": s. Fabrikschild
das heißt wenn ich ohne ausnahmeregelung mit ablendlicht fahre müssen die rücklichter auch an sein und wenn ich ein extra tagfahrlicht habe, können die aus bleiben?
auch bei Tagfahrlicht muss das Rücklicht mit an sein 
konservierende Schicht
aufgepasst:
und mit z.B. Batteriepolfett konserviert sind
Beim Aufschieben des Flachstecker schiebt man das Polfett weg und hat guten Kontakt. Da die Kontaktstelle drumherum von Polfett umschlossen ist kann diese auch mit der zeit nicht korrodieren.
Das ist der "teure": https://www.akf-shop.de/kabelbaum-s51-b1-original/a-16355/
Das ist der "billige": https://www.akf-shop.de/kabelb…51-ohne-schaltplan/a-835/
Polfett: Einfach die Kontakstellen blank machen und mit Polfett beschmieren. Ebenso die Flachstecker.
Gruß
Andreas
