Das stimmt nicht ganz. Die Ringe sollten dann getauscht werden, wenn sie auch Klemmspuren haben (z.b. dunkle Flächen) da sie sich an diesen Stellen nicht mehr an die Laufbuchse anpassen werden.
Den Kolben reicht es vom eingetragenen Material zu befreien.
Übernimmt der Motor... evtl ist der 1. ab und an ein wenig hackelig... Dann einfach das Moped mitm Hinter ein wenig vor und zurück schieben.
Beweg mal das Hinterrad beim Schalten 
Gruß
Andreas
Bei den alten Spulen ist es auch vorn auf der Stirn gestempelt. Aber eine Bestimmung über den Widerstand ist auch möglich
Quelle: http://simsontechnikwiki.de/wiki/Z%C3%BCndung
| Nummer | Zündungstyp | Bordspannung | Widerstand [Ω] | Induktivität[mH] |
| 8352.1/2 12V | SLPZ | 6V oder 12V | 4,4 | 8,2 |
| 8351.1/2 6V EMZA kurz | SLEZ | 6V oder 12V | 10,4 | 4,2 |
| 8351.1/13 6V EMZA lang | SLEZ | 6V oder 12V | 2,6 | 1,8 |
Danke erstmal an Frank, dass er diesen Faden noch gerettet hat.
Gibt's schon was neues von der Testfront?
Außerdem würde mich so einiges interessieren:
1. Hast du eine der in diesem Thread angesprochenen "Schutzbeschaltungen" für den Leistungsteil umgesetzt?
2. Wie hast du einen stabilen Zündzeitpunkt für höhere Drehzahlen erreicht? (Führst du das Zündsignal über einen Hochpass und erst dann auf das Gate des Thyristors mit einem entsprechenden Teiler?)
3. Die Phasenverschiebung erhälst du ja wahrscheinlich über einen Kondensator parallel zum Gate? Wie hast du die entsprechende Verstellung realisiert? Also über welche Annahmen/Gesetzmäßigkeiten/Wissen hast du festgelegt bei welcher Drehzahl welcher Zündwinkel notwendig ist?
Gruß
Andreas
Du brauchst nicht unbedingt eine neue Zündspule. Laufen würde es auch mit der alten 12V Zündspule. Die frage ist nur wie lange die Isolierung der Spule das durchhält.
Siehe dazu auch den folgenden Beitrag von Nekro: Zündspule
Ich weiß das der Umbau auf 12 V Zündspule bei der E Zündung helfen kann, wenn man nicht mehr so eine kräftigen Zündfunken hat. Das passiert gerade bei den alten Steuerteilen gerne mal (wegen der Alterung des Kondensators im inneren, der dann die Ladung nicht mehr sauber hält bzw. zu Teilentladungen neigt).
An deiner stelle würde ich aber auch wie Lord Helmchen zur 6 V Spule greifen.
Übrigens benötigst du zum Umbau auf die E Zündung auch die passende Ladeanlage ansonsten kann es sein, dass dein Rücklicht nur glimmt bzw ständig durchbrennt.
Gruß
Andreas
Ich finde das Ding hat seinen eigenen Charme. Ich würde es auch fahren
Top, dass du die zum Laufen gebracht hast.
Eben... war gestern ein langer Tag... Klausurenphase und so. Ich hab mir irgendetwas zusammengereimt auf das ich jetzt auch nicht mehr komme 
soweit ich weiß hat MZA vor alle Lampen, bei denen es möglicht ist mit Prüfzeichen auf den Markt zu bringen. Ist halt eine Frage der Zeit.
Alles anzeigenando schrieb:
Hast du mal alle Freilaufdioden ausgebaut? Da ja beide Kreise eine gemeinsame Masse haben und auch an der Spule zusammengeschaltet sind könnte ich mir gute vorstellen, dass die sich beeinflussen. Würde auch bei den gemessenen Spannungen passen: Gelb/Rot zu Gelb hat eine Differenz von 5 V. Nun koppelst du die 5 V in den Gleichstromkreis ein.
Nein, die beiden Stromkreise beeinflussen sich nicht - genauso wenig, wie bei der Origial-GP, wo sich 21W-Spule, SW-Spule und ZL-Spule ja die Masse ebenfalls teilen...
Du hast sozusagen 2 in Reihe geschaltete Spannungsquellen (wie bei der Batterie), die Sich addieren.
(Du kannst auch bei einer Batterie mit frei liegenden Brücken andere Spannungen abgreifen:
z.B. 12V-Batterie:
du greifst "12V" an den Plus- und Minus-Polen ab und greifst nach 5 Zellen (vom Minuspol gesehen) an der Brücke 10V gegen den Minuspol ab.
Der DC-Ausgang des Reglers sollte bei solchen Messungen am Regler immer mit einer voll geladenen Batterie gemessen werden, um fehlerhafte Messergebnisse und somit falsche Rückschlüsse zu vermeiden.
Da hab ich mir gestern Abend doch glat was falsch zusammengedacht. Ich hab im Kopf gehabt, dass die Freilaufdiode mit einer Seite auf dem "Mittelabgriff" der Vape liegt und die andere Seite auf Batterieplus (nach dem Regler)
