Beiträge von WalterUlbricht

Mit der Zierleiste dachte ich mir schon fast. Aber fragen schadet ja nicht wenn man es nicht weiß.

Womit wird die pappe wieder angeklebt ?

Zitat von Starheizer

Viel spass beim Abtrennen, is ne Kackarbeit vom wieder abkleben reden wir gar nicht erst. Und mach mal Bilder wie es drunter aussieht.

Werd das natürlich alles etwas öffentlich machen, wenn ich es überhaupt mal schaffe ihn in meine Garage zu bekommen

Zitat von Trabantfahrer

Ich bin auch kein "letzte Jahre"-Hasser... War bloß ne Feststellung mit dem Dünnblech... Ich bin auch grundsätzlich für ne Erhaltung aller IFAs
Das nimmt den ganzen Winter in Anspruch? Oje da hab ich ja noch viele Winter vor mir bei meinem derzeitigem Projekt
Du machst das schon... bei weiteren Fragen einfach fragen

Dann ist ja gut

Genau der Meinung bin ich auch, daher werd ich ihn am Leben halten.

Gut zu wissen das die Trabantkenner sich auch hier umhertreiben

Sind die Hasser der letzten Jahre jetzt mal fertig

Das der 89er nicht mehr der beste ist war mir von Anfang an bewusst.
Und das der ganze Winter dafür drauf gehen wird auch.

An meine Pappe kommt auch nur eine Saison-Kennzeichen, den Winter muss ich ihm und meinem Geldbeutel nicht antun

An der stelle kann ich ja gleich mal fragen wie man die pappe an den Kotflügeln abbekommt?

Danke für die Infos

Am Wochenende werd ich mir das mal ordenlich angucken.

Ersatzschweller hab ich schon besorgt.

Schutzgasschweißgerät ist auch schon organisiert.

Mal sehn wann ich im Winter dafür zeit finde

Hallo,

danke für die Tipps

Vor allem das mit dem vom oben schweißen scheint mir ne gute Idee

Schweller komplett machen scheint mir jetzt langsam wohl auch am sinnigsten
Da kann der Tüv dann auch nicht mehr wirklich meckern ?!

Hab da aber noch ne Frage zum versiegeln beim schweißen:

Stichworte Schweißprimer u. Schweißpunktversieglung ???

Ich hoffe der Winter wird lang damit mein Gratis Trabant wieder Tüvig bekomme

Edit:
Wie siehts mit dem vVerziehen des Rahmens beim ausgesägte Schweller aus ? muss ich das iwie sichern ?
Wenn ich ihn mit der Mansfeld hochkurbel und den Schweller raustrenne und dann wieder ablasse um ihn von oben zu punkten ....
???

Das ich dort noch mehr finde, dem bin ich mir auch schon bewusst.
Aber im Grunde ist das selbst machbar ? Und ein kompletter Austausch ist auch nicht nötig wenn es am schweller bei diesem Loch bleibt?

Hab den Trabi erst in ein Paar Wochen bei mir, mach mir aber die ganze zeit n Kopp wie ich das am besten mache.
Ich hoffe es bleibt bei kleineren Löchern. das das Faustgroße am Schweller ist bisher das größte gesichtete

Wenn ich das Blech anpunkte, bohre ich dann in den Schweller Löcher ? damit ich ihn mit dem Unterbodenblech verbinden kann ?

ich bin sonst eher der Schweißer fürs Grobe, daher frag ich. Möchte nicht gleich alles schlimmer machen

Gruß und schon mal dank!

Hallo Trabantfahrer unter den Simsonfahrern,

hab am Wochenende ein Trabant P601 S von einer Tante geschenkt bekommen.
Baujahr 89
77000 km aufm Buckel
Aber soll immer in der Garage gestanden haben, jedoch nicht gerade viel gepflegt.

jetzt ist mir sofort der Schweller hinten rechts aufgefallen:

Auf der linken Seite ist mir nur ein fingergroßes Loch an der gleichen Stelle aufgefallen.

Sonst sieht der Trabant drunter sehr ordentlich aus.

Meine eigentliche Frage ist was ich beachten muss wenn ich das flicken will.

Großzügig ausschneiden und neues Blech abkanten und anpunkten ? Oder lieber ein vorgefertigten schweller kaufen und diesen absägen und das stück einschweißen ?
Kann ich das mit meinem Intverter selbst schweißen ?
Welche Blechdicke ?
Elektodenstärke?

Bei dünnem Blech schweißen tuh ich mich immer etwas schwer.

Gruß

Schönes FIMAG Notstromaggregat

Hab ich auch noch zu stehen in etwas kleiner

Na schöner Mist auch.

Danke für die Info
Dann hätte ich mir auch die Kolbenringe sparen können

Ist das illegal ?

Na toll 1 € um sonst ausgegeben hat man auf den Bildern nicht gesehen

Hallo,

es hat meinen alten Zylinder (links) zerlegt - vermutlich billige Kolbenringe

Jetzt hab ich mir n gebrauchten (rechts) besorgt im gleichen Maß aber in etwas besserem Zustand.

Nur scheint mir die Aussparung auf der Oberseite nicht ganz Original.

Ist das eine Art Uralttuning oder was soll das?
Beeinflusst das in irgendeiner Weise die Funktion?

Danke schon mal im Voraus.
Gruß Emil

Zitat von plucksch

Danke, werde ich machen. Hoffentlich wird das Rücklicht dadurch nicht zu dunkel!

Fürs menschliche Auge wird sicher nicht ersichtlich sein ... bei nur 7 Ohm

Heller als ne Birne wird es sowieso sein

Zitat von plucksch

Vorwiderstand kenne ich nicht, muss ich mal googlen.

Einen Vorwiederstand ist einfach nur ein kleiner Widerstand, den du in reihe mit der LED schaltest ...

er sorgt nur dafür das Spannungsüberschüsse die manchmal auftretten die LED nicht zerstören

Zitat

Hinweis:
Bei Fahrzeugen mit ABS kann es nötig sein, beim Umrüsten auf ein
LED-Rücklicht einen Widerstand 7,5 Ohm (z.B. Best.Nr. 10032089) mit zu
verbauen. Bitte erkundigen Sie sich diesbezüglich vor dem Umbau
unbedingt bei Ihrer Fachwerkstatt.

Wie gesagt kleiner wiederstand ... 7,5 Ohm ...

Würde ich einfach mal mit verbauen