Weiß net so recht von den Filme halte ich net gar soviel denn irgendwie verzerren die das Bild der DDR mir etwas zu sehr. Denn so schlimm wie es dort oft dargestellt wird wars ja nun meist doch net.
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MFG
Simsonclub KTC
Beiträge von Simsonclub_KTC
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Naja aber es hatte mich etwas ausgehoben und so hätte da auch die beste Bremse nix geholfen. (Scheibenbremse ist bei mir in Planung für den März) Und mein Kumpel konnte ja auch net weg da ich Kurveninnen war und so konnte er nur meinem "schönen" weg folgen. Der hat vielleicht die Schnauze voll gehabt.
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MFGSimsonclub KTC
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wo willste den denn hinschicken doch nicht etwa zu TKM oder?
Tipp MR - TUNING ist äußerst preisgünstig und die haben fast soviel Plan wie LT
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MFGSimsonclub KTC
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Hi das hatte ich dir ja gesagt, kannste mir ruhig glauben. Hatte mich da vorn nem halben Jahr schon selber mal schlau gemacht!:x Ansonsten zu deiner Frage:
Auspuff kann orignal bleiben macht also keine Probleme
Kurbelwelle: Eigentlich auch keine Problem es sei denn die ist schon voll im Eimer
Vergaser: Da solltest du ne größere HD fahren damit der grössere brennraum optimla gefüllt werden kann. Sportluftfilter macht sich auch gut
Zündung: Die Zündung wirste etwas verändern müssen speziell bei der Zündkerze (Elektrodenabstand muss meist ziemlich klein gemacht werden das sie sonst net hochdreht)
Dann müsste die Bude aber richtig laufen.
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MFGSimsonclub KTC
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Hi, nochmal zu dem eigentlichen thema: Also man sollte eigentlich generell keine Zylinderköpfe mit einer abgedrehten Quetschkante fahren, da die Belastung für die Kurbelwellenlager zu hoch sind. Wenn man das machen will dann braucht man Rennlager die eine drehfestigkeit bis min. 18.000U/min, sonst macht man sich die ganzen Welle zur Schnecke, und soviel bringen die Dinger auch net ausser das man eine Abstimmung noch schwieriger findet als das sowieso schon teilweise ist.
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MFGSimsonclub KTC
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Also ich hab da auch was feines. Ich bin mit einem Kumpel durch das wunderbar kurvige Vogtland gefahren und dann haben wir beide uns ein bissel reizen lassen und sind ein kleines Rennen gegeneinander gefahren. Dann kam ein Bergkuppe und wir sind nebeneinander mit gute 90km/h drüber Weg und nach der Bergkuppe kam sofort eine Kurve doch die hatten wir schon nicht mehr schaffen können. Also sind wir gerade aus auf die Weide die sich uns da bot. Zum Glück stand dort kein Zaun oder so. Leider war es dort s****** matschig und so sahen wir und die Mopeds säuisch aus und das nach 3 Stunden polieren:shock2: und wienern. Wir hatten dermaßen die Schnauze voll. Sowas muss ich nicht nochmal haben. Aber die Strecke ist immer noch der Hammer und die fahre ich auch immer wieder gerne.
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Hi, was auch geht ist das man eine Mischung von Benzin und Diesel in die Wanne schüttet und die dann fackeln lässt dann hast du es wirklich porentief rein. Aber tu mir einen gefallen, ich bin in der Freiwilligen Feuerwehr, also erzähl das nicht überall rum. Denn das Zeug brennt so ziemlich lange und damit lassen sich wunderbare Brände legen.
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MFGSimsonclub KTC
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Also ich habe in meiner Karre mit meinem normalen 60er immer eine 80er bzw. 78er Düse gefahren und eine 280er Kerze. Damit hatte ich immer ein rehbraunes kerzenbild und selten schwierigkeiten. Aber das hängt davon ab wie der Zylinder eingefahren wurde und ob du nen Sportluffi dran hast. Das macht sich bei einem vergrösstem Hubraum oft nichtmal schlecht. Ich habe einen 60ccm 4Kanal von LT und das hat sich echt bezahlt gemacht, aber net so ein Scheißding was man hinten aúf den Vergaser aufschraubt.
Hier im Forum haben schon 2Mann meinen selberentworfenen gekauft, kannst ihn dir ja mal anschauen: http://www.simsonclub-ktc.de.vugeh auf Onlineshop und dann auf Luftfilterumbau KTC
Viel Spaß noch
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MFGSimsonclub KTC
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Naja sicherlich ist das ein anreiz denn ich habe auch bald wieder einen verschluckt aber wenn dann sollte man trotzallem Spaß der ja auch sein muss, versuchen den anderen weiterzuhelfen und nicht nur sinnloss auf den Tasten rumzuhämmern.:D
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MFGSimsonclub KTC
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Das müsste aber auch bei ner Elektronikzündung gehen denn mann kan den Zündzeitpunkt dort genauso, durch das verschieben der Grundplatte regulieren. Und wenn man das kurz vor den höchsten Kompressionswert stellt dann geht das auch. Habe ich selber so gemacht und wo ich sie auf dem Prüfstand hatte haben die mir gesagt, dass die Sache schon ziemlich exakt aussieht.
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MFGSimsonclub KTC
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Hab dir gerade was in dein Gästebuch geschrieben sieht wirklich nicht schlecht aus. Ich werde das mit dem Öl mal versuchen und mich dann mal zu der Sache melden.
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MFGSimsonclub KTC
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Nein ich habe es rausgefunden die wollen wirklich das man das 15W40 da rein kippt, da das zeug nicht so schnellverbennt das ist für hochdrehende Motoren besser. Aber ich weiß auch noch net ob ich das wirklich machen werde.
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MFGSimsonclub KTC