Hallo
den Zylinderkopf hatte ich neu bei Dumcke gekauft. Das er schief drauf saß konnte ich beim Ausbau nicht bemerken.
http://www.dumcke.de/product_i…lbe-alte-Ausfuehrung.html
Grüße
Andreaas
Beiträge von ajot
-
-
Also brauche ich schon wieder einen neuen Zylinderdeckel oder?
Grüße
Andreas
-
Hast du den dann auch 500km eingefahren? Wenn nicht ist es kein Wunder das der geklemmt hat.....
Ja, ich würde sagen ich bin anständig gefahren und entsprechendes Gemisch war im Tank.
Grüße
Andreas
-
Schietkram,
dann muss ich wieder in die Garage und den Zylinder Runterbauen. Mal schauen was dann alles kaputt ist.
Der Deckel war neu, der Zylinder neu geschliffen. Irgendwie ist die Duo ein Eurograb.Vielen Dank für Eure Hilfe. Ich melde mich wieder, wenn ich weitere Informationen habe.
Grüße
Andreas
-
Riefen im Deckel sind eigentlich nicht normal! Ein Bild wäre Hilfreich!
Sehe nur ich das Bild?
Andreas
-
ja das ist die beste möglichkeit! kerze raus, finger rein, kicken und sehen was passiert
nee mal im ernst... du müsstest zumindest beim kicken oder beim drehen des polrades einen unterschied merken... du merkst also ob es sich schwer kicken/drehen lässt oder ob es sehr leicht geht! natürlich mit eingedrehter kerze!
schwer=gute kompression
leicht=schlechte kompressionAlso ich kann keinen Unterschied feststellen.
Ich habe den Zylinderdeckel abgebaut und dabei festgestellt, dass zwischen Deckel und Zylinder Benzin auslief. Im Brennraum (den Teil, denn ich so kontrollieren konnte) konnte ich keine Riefen oder Fremdkörper festellen.
Der Zylinderdeckel, der relativ neu ist hat eine Riefen. Ist das normal?
-
Die Kompression ist wie vorher??
Wie mache ich das am Besten? Zündkerze rausm, Daumen drauf und kicken?
Grüße
Andreas
-
hört sich der motor jetzt irgendwie komisch an beim kicken? irgendwelche kratz oder schleifgeräusche? schwergängiger?
Ich würde sagen nein. Beim Versucht den Motor zu starten läuft alles "rund".
Grüße
Andreas
-
Hallo,
ich bin die Tage mit dem Duo 4/1 gefahren. Plötzlich blockierten die Räder und der Motor drohte abzusterben, erholte sich kurz und ging dann aus und sprang auch nicht mehr an.
Eben habe die Zündkerze ausgebaut und der Elektrodenabstand ging gegen null. Das habe ich gerichtet natürlcih springt die Karre immer noch nicht an. Was wären Eure nächsten Schritte?Kontrolle des Zylinders/Kolben?
Viele Grüße
Andreas
-
Alles anzeigen
Foto von Original-Scheibenwischmotor 6V
Die Feder ist in ihrem alten Zustand genau 1,3 cm lang. D.h. wenn deine ungefähr 1,2 - 1,4 cm lang ist, ist das ok.
Mach keinen Vergleich mit der Kohle, die hat ihr paar tausend Umdrehungen schon runter.
Grüße Georg
Vielen Dank
Andreas
-
Hallo,
ich versuche gerade meinen Scheibenwischmotor, für die Duo 4/1 wieder zum laufen zu bringen.
Nach Aussage eines Kollegen könnte die Substanz das ohne weiteres hergeben.Die Kohlen klemmten fest und die dazugehörigen Federn haben sich größtenteils in Rost aufgelöst.
Hat jemand ein Bild, oder kann mir sagen wie lang diese Federn ungefähr sein sollten.
Ich habe andere Kohlen, die vom Querschnitt passen würden aber die Federn erscheinen mir viel zu lang.Vielen Dank für Eure Unterstützung
Andreas
-
Hallo,
vielen Dank für die Links. Leider möchte ich dort zur Zeit nichts bestellen.
Grüße
Andreas
