Aber so langsam gefällt mir die S53 immermehr.
Stimmt's wirklich, dass die S53 (50km/h-Version) weniger Leistung hat, als die S51?
Oder ist der Unterschied minimal und nahezu nicht merkbar?
Was haltet ihr von der Motorenregenerierung?
http://www.akf-shop.de/shop/pr…ierung-S51--S61--S70.html
ZitatEine S53 ist vorallem für Nostalgiker keine richtige Simson mehr
Das ist mir sowas von egal 
Die hat ja aber im Grunde den selben Motor, wie die S51 und ?Schwalbe?
An praktischen Erfahrungen mangelt's mir nicht. Hatte und habe bisher eine Hercules Prima 5, Solo 712 und einen Roller (Sachs SX1).
Bei der Prima musste ich oft und viel Hand anlegen.
Außerdem bin ich mit Moped groß geworden. Mein Opa hatte in den letzten 10Jahren eine Hercules MP4, Hercules MK2, Honda CY 50, Yamaha SR125, einige Roller, etc. Mit denen ich auch oft gefahren bin. Deshalb kann ich sehr gut mit einer Fußschaltung umgehen^^
Die S53, die ich in Ausschau habe ist aber erst 11 Jahre alt^^
Habe hier aber auch eine Werkstatt im Umkreis, die Simsons repariert...
Zum einem beeindruckt mich bei einer Simson die Einfachheit. Da ist nicht viel drann, was kaputt gehen kann.
Eine neuere Yamaha DT 50 bsw. ist genauso zugemüllt mit Elektronik, wie ein moderner Roller...
@ mc-kev
Das habe ich eigentlich nicht gemeint. Ich habe den Satz "Und stimmt's, dass man dies bei japanischen Motoren nicht machen muss?" auf folgendem Zitat bezogen:
Wenn man einen Simson-Motor spaltet, muss man dann neue Ausgleichscheiben mitverbauen? Und was passiert, wenn man das nicht ausmisst und die alten verbaut?
Und stimmt's, dass man dies bei japanischen Motoren nicht machen muss?
EDIT
Aber was meint ihr denn von der Simson S53?
Habe nämlich gerade wieder ein Angebot gefunden, welche "nur" 75km von mir entfernt ist.
Simson S53 Fighter (Enduro)
EZ: 1999
KM: 17.000
Mit Schlüssel und ABE
Stehen ein paar Wartungsarbeiten an
Und die Reifen sind nicht mehr die Besten
430€ VB
Die S53 hat ja 12V, sieht geil aus und ist noch gar nicht so alt.
Und Ersatzteile sind wirklich spott billig. Eine Kurbelwelle kostet ja nur 30€!!!
Für Roller gibt's da keine unter 150€
Deine direkte Art gefällt mir 
Das ist das, was ich hören wollte. Und nicht wie ich es auch aus vielen anderen Foren kenne, wo Leute mit Markenfanatik, etc. antworten.
Wenn man einen Simson-Motor spaltet, muss man dann neue Ausgleichscheiben mitverbauen? Und was passiert, wenn man das nicht ausmisst und die alten verbaut?
Und stimmt's, dass man dies bei japanischen Motoren nicht machen muss?
Aber eine DT50 oder TS 50 sieht doch irgendwie geiler aus. Find ich.
Aber eine S51 hat ja 3,7PS. Das ist ja schon eine ganze Menge für ein ori 50cm³-Moped.
Machen die sich auch bemerkbar? Also ist eine S51 in der Beschleunigung besser, als bsw. eine Yamaha DT50 oder Suzuki TS50?
Hi,
Da ich in den Sommerferien M machen will, wollt ich natürlich schon vorher ein vernünftiges Moped.
Zuerst wollte ich eine Simson S51, aber die hat meist nur 6V und eine Unterbrecherzündung. Dafür ist die stärker und schneller als eine S53. Man darf ja schließlich völlig legal 60 damit fahren.
Oder was meint ihr von der S53? Habe dort auch ein Angebot gefunden:
S53 Fighter
BJ: 2000
KM: 8000
Preis: 380€ oder 420€ mit Versicherung
Hat aber eine Delle im Tank, einige "nackte" Stellen, eine nicht mehr runde Felge und der Kickstarter klemmt ein wenig.
Oder was meint ihr von japanischen Enduros. Z.B Yamaha DT 50 oder Suzuki TS 50?
Die dürfen zwar auch nur 50km/h fahren, sind aber meist jünger und sehen geil aus.
Dafür kosten die aber auch mehr.
Und bekommt man für 450-500€ heutzutage noch eine vernünftige S51?
Oder auch eine Suzuki oder Yamaha?
