Der hat aber eine Schutzschaltung (nur nicht gegen Verpolen).
Quelle?
Beiträge von mue
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Doch
Janö, unter dem Klemmstück hätte ich jetzt nur
verstanden.
Ich meinte aber explizit
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Nicht erwähnt wurde bisher der andere Handbremshebel vorne (die alte Ausführung beim S1-4 hat keine Nase zur Betätigung des Bremslichtschalters).
Empfehlen würde ich noch die Klemmleiste unter dem rechten Seitendeckel mit mehr Kontakten, etwas Leitung und paar Kabelschuhe, wenn die Lösung keine Lüsterklemmen enthalten soll. -
Hier hat mal jemand ein Oszi drangehalten:
Dem Ordnerinhalt nach aber nicht "unsere" Vape.
is das AC oder DC?
AC.
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@Schwalbeaccer:Ich hab keie maske sonder den scheinwerfer hier:http://cgi.ebay.de/Streetfighter-Harley-…=item3cade2e3e9
"Fern- und Nebelscheinwerfer"
Abblendlicht wird ersatzlos gestrichen?
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Passt.
Mein Kerzenbild schaut sehr ähnlich aus, und die letzten 10000km gabs keinerlei Probleme. -
Dieser 4-fach Leitungsvereiler ist im HS1 Scheinwerfergehäuse.
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Was leuchtet denn alles bei Stellung 2?
Die 12V/2W Tachobeleuchtung zieht bei Motor aus (Bordspannung 12,6V) 150mA.
4W Standlicht 300mA.
Wenn ich den SR50/1B Schaltplan anschaue, sind bei Stellung 2 Standlicht vorne, Tachobeleuchtung und evtl. Leerlaufkontrolle aktiv, macht zusammen 600mA.
Käme zumindest von der Grössenordnung hin. -
Und ich dachte der Halbmond ist gar nicht dafür da, das Drehmoment aufzunehmen, sondern der Kegelstumpf.
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Ich hab mir zum Kraftstoffspiegel einstellen auch eine extra Vergaserwanne zugelegt.
An 3 Seiten jeweils ein 10mm Loch gebohrt, die gewünschten 8mm Kraftstoffspiegel markiert und mit Tesafilm als "Schauglas" hinterklebt.
3 Löcher deshalb, damit ich mit Hilfe eines Spiegels sehe, ob ich den Vergaser nicht schräg halte.
Da korrekterweise bei 500mm Kraftstoffsäule gemessen wird, nehme ich einen guten halben Meter Benzinschlauch, auch mit Markierung. So sieht man auch schnell, ob das Nadelventil nicht richtig schliesst.
Das Tesafilm hält die paar Minuten, die man zur Kraftstoffspiegeleinstellung braucht, durch.
