Hi,
wenn ich einen Vergaser einstelle, biege ich zuerst die Zunge, die auf den Pin vom Schwimmernadelventil drückt, waagerecht zum SNV. Das ganze natürlich so, daß nur das Gewicht des Schwimmerstand auf das SNV wirkt.
Dann biege ich die Tonnen auf das theoretische Maß, das sie im geschlossenen Zustand haben müssen. Danach die hintere Zunge so verbiegen, daß man auf das Maß im offenen Zustand kommt. Dann mit Senfglas den Schwimmerstand kontrollieren und gegebenenfalls nachbiegen.
Hi,
irgendwie schade, daß dieser Thread brach liegt, aber so ist der Zahn der Zeit.Alle aus Bielefeld und Umgebung können sich weiterhin und gerne hier melden oder mich privat anschreiben. Wir sind doch noch einige die in und um Bielefeld aktiv sind. Online könnt ihr uns auch unter
teutoburger2taktband
finden. Oder ihr schreibt (mir) eben hier.
MfG
Peter
Hi,
Kolben vermisst man nicht mit einem digitalen Meßschieber.
Hi,
Du möchtest 50ccm fahren.
Haltbarkeit hat höchste Priorität.
Bleibt einfach nur ein originaler 50ccm Zylinder.
Hi,
Ich kann zu den Venandiwellen leider nichts sagen. Im Endeffekt bleiben nur 3 Möglichkeiten.
Schauen ob das evtl am Lager liegt?!?!
Schauen ob du eine DDR Welle bekommst?!?!
Je nach "Luft" die Welle einkleben.
Da haben evtl die Motorenbauer hier im Forum, wie tacharo oder TommyMaul den passenden Tip für dich.
Hi, wo ist die "neue" Welle denn her. Normal ist das auf jeden Fall nicht
Hi,
den Krümmer nicht kürzen. Wenn er originale länge hat einfach nur den Auspuff 2cm draufschieben und festziehen
Hi,
Auspuff sollte ca 2 cm auf den Krümmer geschoben werden. Ist der Auspuff/Krümmer sauber, also frei von Ablagerungen? Auspuff mit Gegenkonus oder Prallblech?
Ansonsten fällt mir das übliche ein. Luftfilter sauber? Luftfiltergehäuse komplett dicht? Bremsen schleifen nicht? Radlager OK? Zündung ok? Schwimmerstand passt?
Kann geschlossen werden.
Danke
Hi,
Ich würde dem keinerlei Aufmerksamkeit zukommen lassen. Als Möglichkeit bleiben Sie wahrscheinlich nur regelmäßiges putzen oder mineralisches Mischöl
Und ich Frage mich gerade warum du eine 75er Düse fährst an einem Stinomotor?
Mehr Kraftstoff, mehr Öl/ Ablagerungen?!?!
Hi,
wo Spiel ist,es aber nicht sein sollte,entsteht Verschleiß. Einkleben eäre eine Möglichkeit.
