kann ich die auch ohne Zylinder schleifen wechseln? Kann man das nicht durch ein besonderes Öl oder so wegbekommen?
kolbenringe tauschen? beim einbau der kolbenringe solltest du dann die scharfen kanten etwas abrunden, dann schleift nichts mehr.
Beiträge von devenrapzzz
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Hallo und zwar möchte ich mich einem neuen Experiment widmen. Ich möchte versuchen soviel wie möglich Leistung aus dem 50er Originalzylinder herausbekommen, vlt. durch minimale Veränderungen am Zylinder, die man selbst machen kann. Und ich möchte aber auch die ganzen Anbauteile wie Auspuff, Luftfilter, Zündung genau abstimmen um soviel Leistung wie möglich rauszuholen. Also ich möchte den Zylinder nicht irgendwie auf Drehzahl erweitern sondern ihn so Original wie möglich lassen. Als erstes wollte ich fragen, ob es was bringt in einen (für 50er aoa2) einen Resonanzkegel reinzuschweißen? Da es ja das selbe Prinzip ist, ein Moped muss ja nicht unbedingt hoch drehen um diesen Bereich zu erreichen. Was kann man am Luftfilter noch alles machen, sodass er nicht zuviel Luft bekommt aber auchnicht zu wenig? Bitte helft mir bei meinen Fragen und sagt mir wenn ihr nochmehr Tricks wisst
Danke schonmal im Vorraus.
MfG. Dave -
Hallo und zwar habe ich ein kleines komisches Problem, was denke ich an den Kolbenringen liegt. Und zwar wenn ich Vollgas fahre mit meiner Schwalbe, die einen 50ccm³ Zylinder original drauf hat da denke ich, dass die Kolbenringe schleifen und die somit bremsen, da ich die Geschwindigkeitsveränderungen merke. Was kann man dagegen machen? MfG. Dave
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Nur heute ist ja keine Bestrafung mehr zu befürchten und die Geschädigten bleiben auf dem Schaden sitzen.Mir gruselt es schon wenn ich mal drüber nachdenke was in 20 Jahren ist wenn es so weiter geht.
Genauso ist es. Hatte das auch schon, dass sich an meinem Moped vergriffen wurde, das ist garnicht lustig. Die Leute, die so etwas machen haben 1. kein Niveau und 2. keinen Respekt mehr, da sie ja echt nix zu befürchten haben. Naja was soll man machen.....
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Wieso baut man eine Unterbrecher ein wenn man ne E-Zündung hat? Erklär mir das mal bitte.
Wenn die E-Zündung dauerhaft kaputt ist und der Fehler nicht zu finden ist, zum testen halt
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Hallo und zwar besitze ich eine KR51/2L mit E-Zündung, wo ich jetzt eine Unterbrecherzündung reinbauen möchte. Was muss ich beachten für den Umbau und wie wirds gemacht?
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wie hat sich das verhalten?
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so jetzt habe ich die Zündspule noch gewechselt und es geht immernoch nicht
Ich war wieder bei jemanden der sich das angeschaut hat, doch keiner weiß was -
hat denn keiner ne Idee woran das liegen könnte?
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Also um jetzt ein paar Sachen auszuschließen. Habe jetzt ne neue Grundplatte mit Geber drinne. Steuerteil habe mehrere rangehängt und versucht obs geht, jedoch ohne Erfolg. Der Geber ist es auchnicht, da er ja auch neu auf der Grundplatte ist und das ganze wieder ohne Erfolg. Ich fahre, bis sie warm ist und dann kommen Zündaussetzer über Fehlzündungen. Heute ging es die ganze Zeit so, jedoch als ich sie wieder anmachen wollte ging garnichts mehr, es kommt jetzt nichtmal mehr ein Funke. Ich weiß langsam echt nichtmehr was ich machen soll, war schon bei sooooooo vielen Leuten, jedoch kann mir keiner helfen. Bitte helft mir, ich komme echt garnicht weiter. Zündkerzenstecker wurde auch ein andere rangehängt sowie eine andere Kerze. Woran kann das liegen?
MfG. devenrapzzz
