Beiträge von wreckingcrewhh

Ja, entwdeder Du legst nen Gang ein und hältst dann das Antriebsritzel mit dem Kettenschlüssel, oder du löst die Mutter mit dem Druckluftschrauber.
Gruß, MS

...weiser Entschluss!
Grüße, MS

10 PS. Das wir nix mit 3 Gang Getriebe...und mit Deiner Budgetierung sowieso nicht.
Mit 63er, leichte Sportbearbeitung, 16er Vergaser und AOA2 wirst du so bei 6,-7PS landen, sehr gut fahrbar. Das Ritzel würde ich beim S50 IMMER bei höchstens 14 lassen. 5 Lamellen Kupplung direkt mit einbauen.
MS

was hast Du denn fürn Moped?
gruß, MS

Häng die so, das über dem Clip noch eine Kerbe frei ist.
Guck mal hier:
http://www.moto-selmer.de/service.html
Grüße, MS

Am 27.06. gehts los...wir sind feucht!

Es wird defintiv auch in Emsen ein Rennen geben, und zwar am 29.08.2015. In Emsen hält sich leider immer noch hartnäckig das Gerücht, dass eine Vape Zündung ein Tuningteil ist. Die Vape-Zündung ist in Emsen verboten. Darüber sind mittlerweile einige Teams dermaßen genervt, dass sie dort gar nicht erst antreten. Ich persönlich finde das sehr schade weils eigtl. mal anders besprochen war und den Wettbewerb als Serie unmöglich macht.

Also hier nochmal an die Emsener: Eine Vape Zündung ist KEIN Tuningteil und macht das Fahrzeug erwiesenermaßen nicht schneller...aber sicherlich zuverlässiger.

Gerade für Neueinsteiger ist die Handhabung dieser Zündanlage wesentlich einfacher, wir hatten in Kasseburg in den letzten Jahren immer wieder neue Rennteams und haben uns deshalb bewusst dafür entschieden diese Zündung zu zulassen. Vielleicht geht da ja noch was bei euch?

Hier nochmal zum anfeuchten:

Nein das ist Käse mit dem Trockenluftfilter.
Ich baue diese Vergaser seit 15 Jahren ein, bei 50 und 60ccm original mit 68er HD. Ab Werk ist der Teillastbereich schön mager eingestellt (Nadel hängt ganz unten). Für ganz neue Motoren hänge ich Die Nadel etwas fetter (eine Stufe nach oben), da die meisten Klemmer/Fresser eben im Teillastbereich entstehen.
Dein Kerzengesicht sagt Dir, ob Du die richtige Hauptdüse verbaut hast. Der Bing ist einfach der bessere Vergaser.
Gruß, MS

Hi, nein die 68er Bing Düse ist genau richtig, keine größerer nehmen.
Mit dem Bing ist das Moped meistens so 3-5 Km/h langsamer, wg. dem kleineren Durchlass (15mm). An dem
gibt's eigtl. nichts einzustellen, außer den Schieberanschlag.
Ein freier, frischer 50ccm Motor bringt immer so zwischen 63-68 Km/h mit Bing Vergaser.
Es wird nicht am Vergaser liegen, dass Du nach Einbau 14 Km/h langsamer bist. Shoke Bowdenzug umgebaut?
Grüße, MS

Ach so war nur der Rumpf "fremd vergeben". Jetzt verstehe ich, alles klar.
Manch einer der Vorredner sollte evtl. mal seine Wortwahl überdenken.
Und Du als TE vielleicht Deinen Avatar. Stalin war einer der größten Massenmörder, die diesen Planeten jemals mit ihrer Anwesenheit beleidigt haben. Der hat zig Milionen Menschen verschleppen und ermorden lassen. Eine Liga mit Adollf Hitler und Co.
Grüße, MS

Das kleine Reiberchen unten ist nicht schlimm, da kannst Du einfach weiterfahren.
Wenn sich allerdings schon Bläschen außen an der Kurbelkammer bilden, dann muss das nachgedichtet werden. Da setzt sich nichts zu, ganz im Gegenteil, das wird schlimme. Dafür sorgen allein schon (Udo Martens) die Druck- und thermischen Verhältnisse in der Kurbelkammer.
Ob die Mitten-Dichtung nun 0,5, oder 0,8mm dick ist, das ist erst mal egal (passen muss sie). Wenn eine neue Welle reinkommt muss die immer neu geshimpt werden. Die Baulängen der Kurbelwellen unterscheiden sich teilweise erheblich und eben die ist ausschlaggebend. Die eine 0,8er Distanzscheibe, die da immer passen sollte gibt's leider nicht.
An den TE: Ich verstehe nicht warum Du nicht einfach den Motor zurück schickst. Das wurde Dir doch angeboten.
Grüße, MS

Eine originale S70, ohne Plastik.
MS

wird ja schließlich keine Kleinserie von 100 Kolben produziert![/quote]
Doch, genauso ist das. Auf jeden Fall bei BK. Ich finds super, dass es dann doch noch ein paar Hersteller gibt, die sich auf Kleinserien einlassen.
Gruß, MS