Beiträge von Bulla2000

Hallo, seit gestern funktioniert mein Tacho an der SR50 nicht mehr korrekt. Erst schwankte die Nadel für einige km zwischen 0 und ca. 25 und blieb dann vollends liegen. Bowdenzug ist neu und fest. Was ist hierfür die wahrscheinlichste Ursache? Orig. DDR-Tacho-Einheit habe ich noch zuhause liegen. Denke aber, es liegt eher am Ritzel/Mitnehmer (?) unten im Motor oder? Gibt es da Erfahrungswerte?

Darüberhinaus brauche ich ein neues Zündschloss für meinen SR50. Welches muss ich da nehmen oder hat vielleicht jemand noch ein neues zuhause?

Ich würde Dir ein Komplettset empfehlen mit hochwertigen Dichtungen, Simmerringen und Lagern. Schau doch einfach mal bei meinem Stammhändler und Forumssponsor http://www.mopedstore.de vorbei. Sehr gute Quali zu guten Preisen und persönliche Beratung jederzeit.

Zwischenzeitlich habe ich schon mehrmals wieder bei ihm bestellt. Alles bestens und wenn Teile mal defekt sind, gibt ohne größeres Zögern Ersatz. Toll und weiter so!

Habe meinem Schwiegervater über die Schultern geschaut und war Handlanger (lerne ja noch ;)). Denke, nicht, aber das werde ich prüfen.

Muss so ein Geräusch ein Lager sein?

Du, mein Schwiegervater baut seit den 70er Jahren Simsons wieder auf und hat sehr viel Erfahrung mit den Teilen. Also nicht "mal schnell" und schon gar nicht "billig".
Du denkst, ein Lager hat nen Schaden? Haben die alle vorschriftsgemäß eingesetzt, sind SKF-Markenlager. Mit Heizpilz usw.
Muss ich jetzt wirklich alle Dichtungen nochmals neu kaufen?

Hallo Gemeinde,

ich habe nach vielen Stunden Arbeit meinen SR4-4- Habicht wieder aufgebaut (3-Gang Motor mit Zwangsbelüftung). Gestern, nachdem partout kein Funke überspringen wollte, habe ich noch den Unterbrecher gewechselt (obwohl der alte gut aussah) und es funzt. Nach dem Zusammenbau aller Teile etc. dann gekickt und beim 2. Mal ist er angesprungen. Nur begleitet das Motorengeräusch ein hartes metallisches Zusatzgeräusch, wenn der Motor keine Last hat. Sobald man einen Gang eingelegt hat und Gas gibt, ist das Geräusch weg und der Motor klingt ganz wie er soll.
Wir hatten den Motor zerlegt und neue Kurbelwellenlager, Simmerringe und Dichtungen eingebaut. Den Kupplungskorb hatten wir nicht auseinander genommen, ebenso das Getriebe nicht. Alles ist ordentlich angezogen worden und fest. Jetzt fragen wir uns, was das sein kann. Läuft mit der Drehbewegung des Motors mit, also mehr Gas, umso schneller wird das Geräusch. Sobald man Gas gibt mit Gang (egal welcher von den 3), läuft er prima. Ansonsten läuft er prima, kraftvoll und gleichmäßig. Die Gänge lassen sich gut schalten.

Was kann das sein?

Die DAB bitte nicht so aggressiv formulieren (inkompetenz rausnehmen). ESkalationsmöglichkeiten bleiben dann noch übrig, falls die nicht reagieren.
Ich war selbst mal kurze Zeit als Staatsanwalt tätig, zu 99% kannst Du mit einer Einstellung des Verfahrens rechnen.

Danke Dir fürs Angebot. Bei den bekannten Simson-Händlern findet man welche mit 110 und 112 Zähnen, immer mit Spruch passend für S51, S70 und SR4-2,-3,-4.
Beim Mopedstore gibts so ein Kettenkit komplett, da ist eine 112er Kette bei, passend für SR4-2, 3,-4. Un der Händler meldet sich net.

Ok, dann nehme ich Dich beim Wort ;).
Leider meldet sich mopedstore.de seit Freitag nicht per Mail oder Tel.

Ok, jetzt haben wir 3 Werte im Raum: 110, 114 und 118...

welche ist es denn nun?

Ok, so einen Laden habe ich hier aber nicht. Welche Kette ist es denn nun? Denke eher die mit 114 Gliedern oder?