Die ZZP-Verstellung an alten Motorrädern oder PKW's (vornehmlich Viertakter, aber nicht nur)
war nur als Anlasshilfe gedacht. Als zwecks Start Zündung komplett auf spät, wenn sich die Motordrehzahl
dann knapp über der regulären Leerlaufdrehzahl bewegte, wurde komplett auf Frühzündung gestellt.
Ganz früher per Fliehkraft, etwas später dann per Unterdruck.
Nicht mit einer elektronischen Kennfeldzündung zu vergleichen, die im kompletten Drehzahlbereich
den ZZP konstant hin und her regelt.