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Ich weiß ja, dass dich der Vorfall von 2012 schon all die Jahre so auftreten lässt.
Da sitzt eher was bei dir ganz tief. Bei der Einstellung!
Sonst noch alles gut bei dir?!
Hier geht es in keinster Weise um die Verfehlungen von vor Anno dunn, nichtmal ein bisschen.
Ebensowenig bin ich wegen irgendetwas nachtragend.
Seh dich hier nicht als Opfer schlechter Nachrede wegen irgendwelchem alten Kram.
ja aber genau die anderen Punkte brechen dir mit Gewerbe ganz schnell das Genick.
Geht los bei lieferzeiten, und geht weiter bei Kommunikation.
Das nur mal als Hinweis meiner Seits.
Und da fließt gerade nichts persönliches rein, sondern nur meine Erfahrung.
Nachdem du jetzt schon 8x nichts mehr machen wolltest und jedesmal gleich eingeschnappt bist wenns irgenwo Ärger gibt empfehle ich dir das nicht...
Sehe dich hier nicht als Opfer einer Intrige, sondern arbeite lieber an dir, wenn du erfolgreich fußfassen willst.
Dummerweise habe ich nämlich nichtmal was gegen dich persönlich...
Spinne dir hier weiter deine Geschichten zusammen und das kann sich ganz schnell ändern.
Hallo,
heute konnte ich das Pleuel und den Hubzapfen schleifen für den MTX Umbau meines besten Kumpels.
Zum Einsatz kommt eine 50mm Hub Welle.
Damit klappt es dann auch bei Ihm mit der TÜV Abnahme. Gehäuse wird das von JW. Da ich ja im Dezember bei Jeffrey war, konnte ich mir das Gehäuse live anschauen.
Ist somit eine gute Wahl.
Material für die Kurbelwelle ist auch bestellt.
LG
Bisserl p**nös sieht das Pleul schon aus.
Moin,
das Pleuel ist nur gekauft. (Leider 
)
Nein, das macht einen guten Eindruck.
Musste ich aber bedingt durch die breite etwas abschleifen.
Jetzt hat es Serienbreite von 13mm.
JW Gehäuse MTX wurde heute bezahlt. Sollte also auch bald bei uns eintreffen. 
Macht aber dennoch einen hochwertigen Eindruck.
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Mein Kollege hat gestern einen Zylinder gefunden, der ziemlich interessant für unser Projekt werden kann.
Also hab ich den Kram einfach mal bestellt. Für 100€ ein Komplettes Kit mit Kopf Zylinder Dichtungen, Kolben etc.
Perfekte Chinesische Basis. Aber das spielt keine Rolle, weil ich das Kit ja eh bearbeiten will.
Serie kommt mit 58mm Hub und 66mm Kolben. Also fast perfekt. Gussbuchse hat der Eimer und Luftgekühlt ist er auch.
Ist ja wie im Schlaraffenland.
Serie ist der Motor mit 21 PS angegeben. Gefahren wird mit 26er Vergaser.
Da ist deutlich mehr Potential, mal sehen was sich realisieren lässt und ob das Zeug überhaupt von der Breite auf den Block passt
Lg Vincent
Moin Vinni,
hast du deine Steuerzeiten mal ausgekurbelt von dem Zylinder? Ich hab auch so einen da und leider hat meiner total absurde Steuerzeiten mit 150° Spülen.
Gruß
Franz
Nein, hab ich noch nicht gemacht. Spielt bei mir aber auch eigentlich keine Rolle, da der Zylinder eh ausgedreht wird und eine Größere Buchse einzug hält. Dadurch sinken die Steuerwinkel ja wieder ordentlich.
Ich halt mal nen Schieber rein. Schreib dir später ne Nachricht.
Hier geht´s aber auch weiter.
Bastelzeit.
Material für die Kurbelwelle ist auch angekommen.
LG
EDIT: Hast eine PN bekommen =).
Hallo,
lange nichts gepostet.
Hab mich jetzt um die S50 gekümmert bzw ein zweites Moped gekauft.
Alle relevanten Motorenteile kamen von TommyMaul.
Frisch revidiert habe ich dem S50 Motor einen DDR s63 Sport verpasst mit Barikit Kolben.
Passend den Zylinderkopf gedreht mit 11:1 Verdichtung.
Gefahren wird mit 1:40 Ultimate 15/34
Einbauspiel 0,04mm.
Das ganze dann noch vernünftig auf Maß gehont. Der Honschliff ist nicht perfekt geworden (Winkel), dafür mach ich zu wenig Zylinder und hab das Gefühl nicht.
Weiter ging es an den Achsen, Lagern, Motorlagern etc.
Mir ging es nicht um einen Neuaufbau sondern das die Kiste Fahrbereit ist. Dennoch wollte ich gescheites Material.
Achse vorne, Radlagerhülsen, Achse hinten + Verlängerung und Motorlagerbuchsen selbst gefertigt.
Nachdem ich also einmal komplett das ganze Moped neu gedreht/gefräst habe, gings dann um andere Spielereien.
Gestern habe ich neue Kettenspanner für die auf den Markt vorhandenen Kastenschwingen gefertigt. Diese hatten immer das Problem, wegen der Schweißnaht nicht plan angelegen zu haben.
Problem behoben. Klar hätte ich das Set für 10€ umbasteln können... Aber wie gesagt, wenn dann vernünftig.
Mal sehen was als nächstes kommt.
Lg Vincent
Ahoi,
weiter geht´s!
Für TommyMaul hab ich eine Vorrichtung gebaut, damit man die Schwenkhebel vom zu kleinen Durchmesser (ca 7,65mm) auf 8mm umbuchsen kann, damit das Spiel in der Nut der Schaltwalze verringert wird.
Scheint also zu klappen 
Die Kettenspanner sind montiert und passen einwandfrei
Weiter ging es dann auf der anderen Seite.
Der käuflich erwerbare Kettenschutz passt nicht an die Kastenschwinge...
Also altmodisch Papier und drauf los geschnibbelt...
Dann bisschen hier und da im CAD und tada
Jetzt noch Lasern/Kanten und fertig ist auch die Geschichte
Das Moped ist fast fertig... Hat ewig gedauert...
Der Schwalbe Schalthebel ist mit Absicht montiert...
Christian hat seinen Linken Fuß verloren und muss nun mit Prothese Leben...
Er will unbedingt mit dem Fuß schalten...
Sollte es wirklich nicht gehen, werde ich einen Gearselector für Simson entwickeln, welcher dann per Tastendruck Elektromagnetisch hoch und runter Schaltet...
Auto fahren klappt, der Wille ist stark, wird schon schief stehn ähh schief gehn.
Lg Vincent
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