Wenn du den Kopf abdrehst kannst du das System ja auf jedem zylinder gleicher bauart verwenden. 1mm reicht locker. Das Blech gibt es als Meterware beim Dachdecker.
Cross Motor Umbau
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Gummigelagerter Schalthebel? Hab ich was verpasst?
Meinst du so einen mit Gelenk am Ende? Das er nicht abbricht, wenn man sich mal hinlegt?
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Die Etz hat hat das um das Quetschmaß einstellen zu können.
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Gibt es keine Möglichkeiten den kleinen zu nehmen? Der kleine ist ja optisch und auch platztechnisch geeigneter. Woran liegt die Undichtheit?
RPT hat da wohl mal mit zwei oder mehr extra Verschraubungen am Kopf experimentiert, so daß der Kopf sich nicht verziehen und undicht werden kann.Ob das in der Praxis dauerhaft haltbar ist weiß ich aber nicht.
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Der LT60 Reso kommt ebenfalls mit Alu Kopfdichtung da man den Kopf auf dem zylinder nicht so anknacken kann wie bei einer Graugussbuchse.
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Ich denke das sind oftmals Sonderanfertigungen. Bei den "kleinen" und Facebooktunern sowieso und bei den großen oftmals auch. Da würde ich einfach mal meine Favoriten anfragen.
So bietet ZT z.B. den 110N auf Nachfrage auch als die Version die sie im Video gezeigt haben mit über 25 PS an. (Membran, 5 Kanäle? usw.)mfg
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...und ZT-Tuning hat offenbar ein Problemchen mit ihren NiCaSil Zylindern, da die Beschichtung abplatzen kann....
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Bei nem Komplettmotor von ZT soll das ja nicht passieren.
mfg
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