Länderkennzeichen

Zitat von Locke

ja, aber im Zulassungsland so auf der straße fahrbar und DESWEGEN in Urlaubsländern so anerkannt. Sonst müßte ja jedes Fahrzeug bei der Einreise nach landesspezifischen TÜV umgemodelt werden. da gäbe es an einigen Fahrzeugen, aber ne menge zu tun.
Der Ami zb. müßte sich erst mal in den Tacho ne km/h Skala einbauen, muss er aber nicht. Müssen tut man dass, wenn das Auto in DE zugelassen werden soll.

Unsere Fahrzeuge sind ja im Normalfall nicht zugelassen, deswegen gibt es ja die möglichkeit einer freiwilligen Zulassung.

@Alex86 kleinfraftrad geht bei den Ösis nur bis 45Km/h genauso wie in Deutschland, wir haben halt eine Sonderregelung die nur National gültig ist. Ausser die EU sagt was anderes.

Zitat von Locke

Zugelaasen nicht im Sinne einer amtlichen Zulassung. Aber schon zugelassen im Sinne der Betriebserlaubnis.

die Betriebserlaubnis ist aber nur National gültig, ich hab das mal irgendwo gelesen, wenn das jetzt falsch ist lass ich mich jetzt gerne korrigieren.

Zitat von Locke

Das wäre mir neu. Sicher bin ich mir da jedoch nicht, zumindest in Polen wurde ich damit schon mal kontrolliert, hat keiner was gesagt wegen Ungültigkeit. Kann ich mir aber auch schlecht vorstellen. Haben die Plastebomber bis 45km/h nicht auch alle nur eine Betriebserlaubnis?

Keine Ahnung ob die Plastebomber sowas haben, hatte noch nie so ein Teil.
Die Bullen haben ja auch ein gewissen Spielraum und können ja nach deiner Nase entscheiden ob das Dokument bei denen gültig ist.
Ich suche das nochmal raus mit der nationalen Bestimmung, hoffentlich find ich das auch.

Nachtrag:

habs gefunden

Die Betriebserlaubnis ist die Erlaubnis zum Betrieb von Kraftfahrzeugen und ihrer Ausrüstungsteile oder technischen Anlagen wie Kraftwerken oder Druckbehältern, sowie Kindertagesstätten und Erziehungseinrichtungen.

Die Betriebserlaubnis nach § 19 StVZO ist, zusammen mit der eventuell notwendigen Zuteilung eines amtlichen Kennzeichens, Bestandteil des Zulassungs­verfahrens für Kraftfahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Deutschland. Einfach ausgedrückt ist sie eine Bestätigung, dass das Fahrzeug oder Fahrzeugteil den einschlägigen nationalen Vorschriften entspricht. Sie wird für Serienfahrzeuge und Serienteile vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erteilt. Die Betriebserlaubnis gilt nur national, also in Deutschland.

Die Betriebserlaubnis wurde teilweise abgelöst von der
europäischen Typgenehmigung (=ETG), welche inzwischen für bestimmte
Fahrzeugarten (PKW, Krafträder, bestimmte Traktoren) zwingend
erforderlich ist. Seit dem 29. April 2009 werden für alle
Fahrzeugklassen europäische Typgenehmigungen nach der Rahmenrichtlinie
2007/46/EG erteilt. Ab dem 29. Oktober 2014 ist die Richtlinie für alle
Fahrzeugklassen verbindlich. Der genaue Zeitplan für die Anwendung der
2007/46 ist für die verschiedenen Fahrzeugklassen im Anhang XIX dieser
Richtlinie festgelegt. Typgenehmigungen werden in Deutschland vom KBA
und in den anderen europäischen Staaten von vergleichbaren Institutionen
der Europäischen Union erteilt.

Zitat von Locke

Hab gerade mal gegoogelt, also zumindest Kymkoroller haben auch nur eine Betriebserlaubnis, die man bei Verlust sogar direkt bei Kymco neu beantragen kann. Das wird bei anderen Fahrzeugen dieser Art dann wohl nicht anders sein mit der Betriebserlaubnis.

Mit der nationalnen Bestimmung meinst du vielleicht die in DE zugelassenen Fahrzeuge? Klar unterliegen diese einer nationalen Zulassungsverordnung. Das schliesst aber nicht aus, das man damit so ins Ausland fahren darf.
Wie ich schon sagte, werden diese Fahrzeuge in einem anderen Land zugelassen, sind die dort gültigen nationalen Bestimmungen zu beachten und gegebenenfalls das Fahrzeug umzurüsten.

Aber wir wollen es ja nicht da zulassen, sondern dort nur mal fahren.

Kymco hört sich an wie eine Hämoriede am Arsch

Da ist der Knackpunkt wir haben ja nur eine Betriebserlaubnis mit Versicherrungskennzeichen, das ist keine Zulassung nach Artikel 18 Genfer Abkommen über den Strassenverkehr.
Unsere Mopeds sind nur versichert, obwohl wir laut Versicherung ins ausland fahren dürfen, aber laut dem abkommen nur wenn es zugelassen ist, was bei uns nicht der fall ist.

Zitat von Locke

"eventuell notwendigen Zuteilung eines amtlichen Kennzeichens"
deine Auslegung würde bedeuten, das auch Autos nicht über die Grenze dürfen, weil sie im jeweiligem Urlaubsland nicht der dort gültigen nationalen Zulassung entsprechen.
Wäre ja Quark, oder?

Zitat:

Genfer Abkommen über den Straßenverkehr

Artikel 18
1.
Um der Vergünstigungen
dieses Abkommens teilhaftig zu
werden, muß das Kraftfahrzeug
[Motorfahrzeug] von einem
Vertragsstaat oder einem seiner
Teilgebiete nach der Landesge-
setzgebung zum Verkehr zu-
gelassen sein.
2.
Die zuständige Behörde
oder ein dazu ermächtigter Ver-
band stellen auf Antrag einen
Zulassungsschein aus, der we-
nigstens das Kennzeichen, den
Namen oder die Marke und die
Fabrik- oder Seriennummer des
Fahrzeugherstellers, den Tag
der ersten Zulassung sowie Na-
men, Vornamen und Wohnsitz
des Antragstellers enthalten
muß.
3.
Der Inhalt dieses Zulas-
sungsscheines wird bis zum
Gegenbeweis von allen Ver-
tragsstaaten als richtig aner-
kannt.

jetzt schau mal deine mopedcard an das ist nur ein versicherungsnachweis und keine zulassung

Zitat von Locke

und noch mal, auch eine Betriebserlaubnis bedarf einer Zulassung. Du schmeißt die amtliche Zulassung (amtliches Kennzeichen) mit der Zulassung des Fahrzeugs durcheinander. (die auch bei einer Betriebserlaubnis vorhanden ist!)

Ergo man darf in Österreich mit Versicherungskennzeichen fahren, brauch aber bei 60km/h den AM1.

das hätte ich jetzt gerne schriftlich von der behörde sprich vom BMVIT

in meinem schreiben vom BMVIT steht es doch eindeutig und im genfer abkommen auch die betriebserlaubnis ist nur national gültig solange keine amtliche zulassung mit kennzeichen erfolgt das versichungskennzeichen ist nur ein optischer nachweis das das fahrzeug versichert ist

mach dir die arbeit die ich jetzt gemacht habe selber auf die antwort bin ich gespannt