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Ist doch ganz simpel; eine ABE ist eine Erlaubnis ein Gerät zu betreiben, sofern es den "Spezifikationen" selbiger entspricht. Deswegen heißt das Ding ja auch Betriebserlaubnis;-)
Und zugelassen wäre es, wenn man das Teil behördlich anmeldet. Hat man mit dem versicherungsblech natürlich nicht...
Ich glaube Locke verwechselt einfach Erlaubnis mit zugelassen. --> es ist zulässig das Gerät (Moped) zu betreiben, statt; es ist erlaubt das Gerät zu betreiben.
Das ist immer alles so uneindeutig.
Mit einem Österreichischen Führerschein darf man nicht. Das verstehe ich, wenn man entsprechend in Österreich gemeldet ist, da es hier nie diese Fahrzeuge mit 60km/h gab.
Deutsche Ausnahmegenehmigung für ein in Deutschland zugelassenes Fahrzeug in Verbindung mit einem deutschen Führerschein und einem Hauptwohnsitz in Deutschland wird nicht anerkannt (steht so in keinen der Schreiben). Das wiederum nicht, da z.B. ein in England zugelassenes Fahrzeug auch in Deutschland und anderen Ländern fahren darf (auch als Deutscher mit deutschen Führerschein), obwohl es nicht den in anderen Ländern geltenden Vorschriften entspricht. Dazu fällt mir zum Beispiel das Boostbeast (Corsa A mit 2 Turbo Motoren mit jeweils rund 350PS) ein, welcher in England zugelassen wurde und hier gefahren wurde/wird.
Auch die Begrifflichkeiten sind sehr problematisch. Eine Simson gehört zu den Fahrzeugen mit einer Bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 45km/h. Da gibt es nichts dran zu rütteln.
Ich denke, die Beamten sehen das aus der falschen Perspektive (aus Sicht eines in Österreich lebenden der in Österreich mit seiner Simson fahren will).
Das ganze ist mir immer noch ein großes Rätsel, wo entweder die EU nacharbeiten muss, oder die Länder. Einheitlich sieht anders aus, was man schon bei der Führerscheinreglung merkt (125ccm mit PKW Führerschein z.B.).
Ich bewundere, wie du dich da hinterklemmst.
Ich glaub aber, das Schnitzer recht hat.
Der Beamte vor Ort kontrolliert und der wird die Auffassung vertreten, die im jeweiligen Land zutreffend ist.
Beispiel:
In Italien darf mit Autoführerschein 125 ccm gefahren werden. Feswegen hat ein italienischer Beamte kein Problem mit Simson fahrenden deutschen Autofahrern.
Umgekehrt sieht das ganz anders aus.
Der deutsche Beamte wird den italienischen Rollerfahrer nur mit Autofahrerlaubnis die Weiterfahrt untersagen.
Artikels 1 Absatz 2 Buchstabe a der Richtlinie 2002/24/EG
Ich will nur kurz anmerken, dass diese Richtlinie und auch die Vorgängerrichtlinie von 1992 der EWG ausdrücklich nicht für Fahrzeuge gelten, die vor ihrem jeweiligen In Kraft treten gebaut worden sind.
Das ändert aber wohl nichts an der Führerscheinregelung...
und nein, ich verwechsel, die amtliche Zulassung nicht mit einer Zulassung die den Namen Betriebserlaubnis hat. Denn das ist eine andere Form der Zulassung. Hätte die Simson keine Betriebserlaubnis, wäre sie nicht zugelassen, was nicht einer amtlichen Zulassung entspricht.
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