Thema Auspuff - Reinigung, Saubererhaltung, passender Flammpunkt des Öls für mein Setup, konstante Leistungsentfaltung durch alle Temperaturbereiche - Simson S50 - 51 - 53

In diesem Thema möchte ich erreichen, die sinnvollste und einfachste Methode zur Innenreinigung des Auspuffes zu finden.

Es ist wieder einmal so weit.
So schön das Motul 800 RR auch riecht, so schön duftenden Qualm es auch produziert, so schmiert es doch leider relativ schnell, den Auspuff zu.

Bei mir hieß das bisher, Krümmer ab, Schelle ab, Schalldämpfer Raus, Bremsenreiniger und Ofenreiniger im Wechselspiel rein und hin und wieder mit einer Plastikborsten Bürste das Innenleben Schrubben.
Heißt, es gibt eine riesige Sauerei, neben einem brauchbar gereinigtem Auspuff.

Doch kann man das ganze nicht Eleganter Lösen? Gibt es vielleicht ein Mittel zum Einsprühen oder vergleichbares, was den Auspuff gleichwertig, oder gar besser reinigt, bei viel weniger Aufwand?

Zitat von ColonelSandfurz

Verfärbt gern den Chrom ....

Ein Auspuff lässt sich auch mit Langstrecken Vollgas auch freifahren. Mit dem richtigen Öl bildet sich auch erst gar nicht diese Kruste im Puff. Ich hab vor 3 Jahren zuletzt zugesiffte Auspuffe mal ausgebrannt. Mittlerweile fahre ich die sofern zugeschmatzt nur noch frei

Welches Öl fährst du denn?

Zitat von Locke

er fährt 15w40

Habe schon öfters gelesen, dass so mancher das fährt.
Wo liegt denn der Unterschied von 15W40 zum 2t Mischöl?

Ja, hier geht es um die Reinigung von dem Auspuff.
Kann aber dazu sagen, dass das Motul 800 Road Racing, so geil es in mancher Hinsicht auch sein mag, den Auspuff mit einer dicken braunen Kruste einsaut.
Denke das kommt von dem hohen Flammpunkt und einem eventuellen Hartz Anteil.

Werde mal den kleineren Bruder, das 800 Offroad testen, da es Nennenswert flüssiger ist.
Weil auf Dauer geht mir das Tierisch auf den Sack, alle 3 Monate den Auspuff zu reinigen, da die Kiste sonnst bei weitem nicht die volle Leistung entwickelt.

Irgendwann habe ich dann mein Öl, welches schmiert, schützt und den Puff minimal oder auch gar nicht einsaut.

Fertig von Wischer Moto gemachten Motor mit dem LT85 in der unbearbeiteten Version. Heißt, der ist nicht ausgereizt, hat nur 2 Kanäle und mehr als 6500 U/Min. lohnen nicht, da keine Leistungsentfaltung mit den verbauten Komponenten Stattfindet. Dennoch wird er am Berg im Sozius, unter Volllast, hart rangenommen.
Dabei eine Isolator 260.
Vlt. sollte ich den Wärmewert der Kerze ändern? Z.B NGK B7HS?

Was ist denn mit Rohrreiniger? Wasser und eine ganze Dose Rohrreiniger rein mit extra selbst gerollten Alukugeln?
Danach vlt. noch Backofenreiniger und Felgenreiniger?