S51/1 geht beim Bremsen aus

Zitat von Simon S93

Aber nicht bei einer S51/1. Dort wird das Brmeslicht + geschaltet.

Ok, das wusste ich nicht - wieder was gelernt

Zitat von Mortalis

Witzigerweise lässt sich das Problem "beheben", indem ich beim Herunterbremsen die Kupplung ziehe und etwas Gas gebe

Ich glaube immer fester daran, dass du kein Elektronikproblem hast, sondern deine Kupplung und dein Standgas nicht stimmen Ich würde behaupten, dass deine Kupplung nicht gescheit trennt, das Standgas recht niedrig ist und wenn dann noch die Schlossbeleuchtung angeschmissen wird, geht die Drehzahl so in den Keller, dass der Motor ausgeht. Du solltest überprüfen, ob dein Hinterrad bei warmgefahrenem Motor, eingelegtem ersten Gang und vollständig gezogener Kupplung weitestgehend kraftfrei ist. Es darf sich dann zwar noch drehen, sollte aber mit einem Finger problemlos zu stoppen sein. Und dreh doch mal das Standgas kräftig hoch und schau, ob das Problem noch weiter besteht. Wenn ein Elektronikproblem vorliegt, müsste die Kiste auch dann noch ausgehen.

Zitat von Mortalis

Und warum tritt das Problem dann so unregelmässig auf ?
Das mit dem Ausgehen beim Ziehen der Bremse habe ich auch schon in der Garage im Leerlauf getestet und da trat es auch auf, also kann es ja nicht an der Kupplung liegen oder ?

Im Leerlauf auch? Dann kanns wirklich nicht (ausschließlich) an der Kupplunng liegen. Hast du denn schon mal die Stopplicht-Birne ausgebaut und geschaut, ob das Problem dann immer noch auftritt?

Hast du denn schon die Zündkerze mal gewechselt?

Zitat von Mortalis

Und warum tritt das Problem dann so unregelmässig auf ?
Das mit dem Ausgehen beim Ziehen der Bremse habe ich auch schon in der Garage im Leerlauf getestet und da trat es auch auf, also kann es ja nicht an der Kupplung liegen oder ? Mir erschließt sich das technisch jetzt nicht so ganz wieso es an der Kupplung liegen sollte

Da ein 2 Takter stärker Wetterabhängig läuft wie ein 4 Takter, kann es schon daran liegen. Ich würde das Standgas minimalst höher stellen. Es kann auch gut sein, das Zündzeitpunkt und Vergasereinstellung nicht optimal sind. Dann hat der Motor im Leerlauf nicht genug Kraft und stirb ab.

Zitat von Mortalis

Oh da fragst du was <img src="http://www.simsonforum.de/wbb/wcf/images/smilies/blink.png" alt="8|" /> habe ich bis jetzt noch nicht getestet <img src="http://www.simsonforum.de/wbb/wcf/images/smilies/rolleyes.png" alt="" />
Worauf würde es denn hindeuten, wenn das Problem mit ausgebauter Bremsleuchte nicht mehr auftreten würde ?

Naja, gehen wir doch mal systematisch vor. Die Kiste geht beim Bremsen unregelmäßig aus. Und zwar auch im Stand bei eingegtem Leerlauf. Damit ist ein "Überschwappen" im Vergaser während des Bremsvorgangs oder eine nicht richtig trennende Kupplung als alleinige Fehlerursache auszuschließen. Was passiert denn dann noch beim Bremsen?
Die Stopplicht-Birne wird mittels Bremslichtschalter auf den Pluspol vom Gleichrichter geschaltet. Zwischen dem Pluspol vom Gleichrichter fließt Strom über die Birne zur Masseverbindung ab. Der Gleichrichter ist unmittelbar mit der Lade- und Stopplichtspule verbunden, beim Aufleuchten der Birne erhöht sich die Last auf diese.
Das ist alles, was interessiert und irgendwo hier muss auch was schief laufen.
Wenn ein Wackelkontakt vorliegt, dann muss dieser zwischen dem hier orange-schwarzem Kabel und einem Teil der Zündung sein bzw. im Leitungsverbinder. Denn beim Bremsen werden auf dieses Kabel ja die 12V mittels Bremslichtschalter gelegt. Baust du jetzt die Birne aus und betätigst die Bremslichtschalter, dann wird dieses Kabel trotzdem noch auf 12V gelegt. Geht die Kiste dann aber nicht mehr aus, kannst du einen Kurzschluss ausschließen. Die einzige Möglichkeit, die dann noch bleibt: Durch die erhöhte Last auf der Bremslicht- und Ladespule beim Aufleuchten des Bremslichts sinkt die Drehzahl, sodass der Motor abstirbt. Lösung wäre dann - sofern die Birne den Spezifikationen entspricht (12V, 21W) wieder, das Standgas zu erhöhen.