S51 Vape Einbau Probleme

Zitat von Andre-S51

was würde besser sein totschalter zwischen 31 und 2 klemmen,oder das braun/weiße kabel was von der zündspule zum schloß geht in der mitte trennen und zwischen machen oder giebt es da auch noch andere lösungen?

Möchtest du einen zusätzlichen Totschalter einbauen?
Dann könntest du zum Ausschalten des Motors über diesen Schalter Anschluss 2 am Zündschloss mit Masse verbinden, die z.B. bei Anschluss 31 am Zündschloss anliegt. Du könntest aber auch jeden anderen Massepunkt verwenden.
Die Zündung wäre jedenfalls ausgeschaltet, wenn Anschluss 2 am Zündschloss und damit die entsprechende Leitung zur Zündspule mit Masse verbunden ist (es gibt dann keinen Zündfunken mehr) und eingeschaltet, wenn hier keine Verbindung zur Masse besteht.

Nein, das bringt nichts. Du kannst auch das braun-weiße Kabel durchschneiden oder ganz entfernen, die Zündung würde trotzdem funktionieren. Dieser Anschluss der Zündspule muss mit Masse verbunden werden, um sie auszuschalten.

Ja genau, und dann wäre die Zündung ausgeschaltet, wenn der Schalter geschlossen ist und eingeschaltet, wenn der Schalter offen ist.

Nein, der Schalter wird parallel zu den beiden Kabeln/Kontakten 31 (Masse) und 2 ("Zündungs-Kill") verkabelt.
Damit hast du die gewünschte Sicherheit, dass der Bock nicht anspringt, wenn der Schalter eingeschalten ist.

Ein möglicher Platz für den Schalter wäre die Unterseite vom Herzkasten.
Wenn, würde ich dann aber keinen Kippschalter, sondern eher einen rastenden Druckschalter verbauen oder einen Schlüsselschalter (PC-Bereich reicht völlig aus) verbauen.

Hier mal Beispiele:
http://www.ebay.de/itm/Edelsta…c8bb4f:g:msUAAOSwTA9X19zy
oder
http://www.ebay.de/itm/Schluss…75a8d9:g:ImIAAOSw3ydV2w3Z

So, dann geht es weiter zu den Sicherungen:
Die 8A-Sicherung (10A Flach-Sicherung) ist die einzige Sicherung, die du zwischen der Batterie und der ZS-Klemme 30 verwendest (rot/grün).

Die andere Sicherung ist bei der VAPE überflüssig.

Hupe:
Nein, das ist falsch! => Die Hupe bekommt Dauerstrom von der 15/51. (direkte Leitung)
Der andere Hupenkontakt wird mit dem Hupenknopf verbunden, welcher ja Masse schaltet.

Lichthupe:
Ja, das ist richtig: Wenn du z.B. ohne Licht (Stellung I) fahren würdest, könntest du also "Lichthupen". (In der ZS-Stellung II ist die Lichthupe aber inaktiv)

Alternative Schaltung bei 35W-Birne im SW (egal, ob Bilux oder HS1/Halogen):
Wenn du im SW "nur" eine 35W-Birne verbaust, dann kannst du schwarz/blau auch mit an der Klemme 59 vom ZS befestigen. Der Vorteil wäre: Sobald der Motor läuft, könntest du die Lichthupe in beiden Stellungen (I und II) betreiben.
Hast du aber vor, eine H4 im SW zu verbauen, dann würde ich die originale Verdrahtung wählen. - Sonst wäre die Lima beim "Lichthupen" in der Stellung II (55W + 60W) überlastet => Das licht wird beim "Lichthupen" zu schwach.

Das hat nichts mit pissig zu tun. Viele Nutzer schreiben hier wie sie wollen und wenn man was sagt haben sie Legasthenie oder LRS. Wenn man das als Maß nimmt, ist Deutschland schlimmer dran als Schwarzafrika. Einige sind aber so nett und helfen sich mit Software weiter und fügen das Korrigierte hier ein...