Einbau Voltmeter in Drehzahlmesser

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    Geile Lösung das mit dem DZM :D


    das gleiche Dingen hab ich im Herzkasten im USB Modul eingegossen
    tolle kleine Messinstrumente haben aber eine Abweichung dass sie bis ca 0,7 V zu wenig anzeigen. Aber kann man vernachlässigen.

    Ich versuche nachher mal mit der Actioncam ein Video zu drehen. Auch das man mal sieht welche Spannung bei welcher Drehzahl

    Wer einen M541 und eine S-Klasse hat, kann sich "glücklich" schätzen. Ich überlege, wie ich das bei einer 1er Schwalbe mit originaler Luftansaugung und ohne Blecheinschnitte realisiere. Dazu habe ich schon ein Instrument von Koso in Augenschein genommen.


    Befestige man das auf das Alublech über der Luftansaugung, passt das zumindest in die Optik.


    MfG
    Christian

    Zitat von Waldmensch

    Rücklicht und Bremse sind schon LED, das wird sich nicht auswirken. Ich bräuchte mal einen Widerstand, den ich per Schalter zuschalten kann. Das mit den ganzen Birnen ist ein Riesen Aufwand und sobald die Drehzahl runtergeht, wird es mir die Sicherung durchballern (oder Test ohne Batterie)


    Du bräuchtest dazu einen Hochleistungswiderstand, der 120W verbrät... Bevor ich für 'ne Messung zusätzliches Geld ausgeben, würde ich doch an einen schnellen Versuchsaufbau denken:


    2 H4-Birnen hat man schnell parallel verkabelt.
    Dazu noch ein altes Rücklicht mit 'ner 5W und 'ner 21W-Birne...
    15A-/16A-Sicherung
    Du kannst das Ganze gerne auch mit einem 16A-Schalter ein/aus schalten


    Diesen Versuchsaufbau direkt an den Regler anklemmen:


    2 kurze Messungen:
    zuerst bei 120W die Spannung bei ca 5000 rpm messen,
    dann bei 145W


    Bricht die Spannung schon bei 120W ein, kannst du den Motor natürlich bis auf 7500 Umdrehungen hochdrehen, ob die Spannung dann noch auf 13,4V ansteigt.
    Selbiges mit 145W...


    Im Normalfall sollten mindestens 12,7V bei 4000-5000 Umdrehungen stehen.
    Die Spannung darf aber auch (ohne Last) nicht über 14,7V ansteigen.
    (Verwende eine voll aufgeladene GEL oder AGM-Batterie => höhere Ladespannungsresistenz => 14,7V)

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

    Erstmal muss man 2 H4 Birnen rumliegen haben ;) Die aus der Schwalbe bau ich nicht extra aus

    Nimm hat eine H4 Lampe und schalte beide Glühfäden parallel. ;)


    Ich find die Idee mit dem Voltmeter im DZM gar nicht mal schlecht gelöst. :thumbup:


    Ich selbst hab ein kleines KOSO Instrument mit Voltmeter, Uhr und Thermometer (Außentemperatur) für 30,-€ von Louis verbaut (momentan sogar 5,-€ billiger). Das kann man mit Doppelklebeband oder Klettband überall hin pappen.
    https://www.louis.de/artikel/k…r_article_number=10034905


    ciao Maris

    S51/1B mit LT60 Reso und 16N1-11, Enduroauspuff mit AOA1,Kunststoff Endurokotflügel, S53OR Schwinge, Kanzel S53 Beta MS50 und ZADI Zündschloß, VAPE, H4 Scheinwerferbirne, 12V/7,2Ah Gelbatterie, SR50 Telegabel, Endurofederbeine, , KOSO Zusatzinstrument mit Anzeige Temperatur, Uhrzeit und Batteriespannung, 17 Zoll Vorderrad, digitaler Drehzahlmesser im Eigenbau

    @Rhodosmaris : Dass ist natürlich auch nicht schlecht und sogar recht günstig, nur leider passt es nicht so recht, an einer S53 mit Cockpit kann ich mir das recht gut vorstellen aber bei z.B. einer S51 sieht es recht bescheiden aus.

    Ich habe mir zur gleichen Zeit auch 2 hiervon als Plan B bestellt. Die sind aber noch nicht da. Sind USB Anschlüsse für Lenkermontage und eingebautes Voltmeter. Der USB Regler ist da gleich mit drin. Testbericht folgt in separatem Thread, sobald die Lieferung da ist. Für Leute ohne DZM


    http://s.aliexpress.com/ZN7r2mAJ




    Edit: anbei das versprochene Video. Ist ne ganz schöne Wackelei (cam am Lenker) und der Shutter der Kamera beißt sich mit dem Multiplexer des Voltmeter
    ab Minute 3 bin ich in einer Allee und lasse die Drehzahl ganz langsam absinken.
    Als Verbraucher hängt die 65W H4 und <2W Rücklicht dran + 2x 2W,Tachobeleuchtung


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    2 Mal editiert, zuletzt von Waldmensch ()

    Genau. Warum noch Ölstandsmesser, Fernlichtanzeiger, Temperatur, Benzin, und für den Fahrer noch ne Puls und ne Fieberwarnung. Genau. Bei den ganzen Anzeigen kann man dann auch gleich ne Verkehrspilotenlizenz machen.



    Ahoi!



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