Nich allzusehr nen Kopp machen bei dem Spaß. Ich hatte meine Kurbelwelle auch im Frost, dann den Lagerinnenring mitm Heißluftfön erwärmt, schon hat auch die neue bockige KW gepasst 
M53 regenerieren für Neuling
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Wie hat er es denn warm gemacht? H**ogen im Backofen dann klappt es. Schön auf ner Heizplatte die von unten mit paar hundert grad heizt, schon ist es passiert. Aber egal, wird schon klappen. Einziehvorrichtung brauchst du eigentlich nicht. Die rutscht so rein. Reicht nen Heizpilz.
Ausgleichsscheiben zwischen Segerring und Lager hast du dran gedacht? Viel Erfolg
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Beim M53 wird doch meines Wissens nur Zündungsseitig mit Passscheiben ausgeglichen. Steht beim M54 was anderes?
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Ne da wird beidseitig ausgeglichen.
Wenn das Öl im Lager ganz ganz leicht anfängt zu verdampfen, dann geht die Welle mit einem Flutscht rein bis auf Anschlag.
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Ne da wird beidseitig ausgeglichen.
Wenn das Öl im Lager ganz ganz leicht anfängt zu verdampfen, dann geht die Welle mit einem Flutscht rein bis auf Anschlag.
Ich war zu vorsichtig mit dem Heizpilz. In deiner Anleitung steht ja, dass man ihn nicht zu lang drinnen lassen soll.
Morgen werde ich den Heizpilz einlegen, bis das Öl leicht anfängt zu dampfen und die Kurbelwelle vorher in den Tiefkühler legen.
Dann sollte sie ja wohl reinwollen.
Bei den M53 Motoren habe ich immer die alten Kurbelwellen gleich nach dem Einbau der Lager eingesteckt. Die gingen auch super rein.Zum Thema Zentrieren der Kurbelwelle habe ich in den Anhang mal einen Text gehängt.
Ich mache es nach der faulen Methode. Diese ist sogar die, welche in den originalen Unterlagen angesprochen wird.EDIT an carpediem:
In deinen Unterlagen steht, man soll auf das Maß 50,4 zur Gehäusemittelfläche ausgleiche, jedoch noch 0,2mm für die Mitteldichtung dazurechnen.
Ich habe verschiedene originale Unterlagen durchgeschaut und gemerkt, dss dort niemals die 0,2mm für die Dichtung erwähnt werden. Dort steht immer nur zur Gehäusemittelfläche.
Ein Bild des Originaltextes ist auch im Anhang.
Quelleninfos etc. gibt es gern.Und ein Foto der tollen Heiplatte gibt es dazu auch nicht.
Mit einem einfachen Thermometer für Fleisch, kontrolliere ich in einer Bohrung die Temperatur. -
ich selbst mache es nicht nach der Messmethode, da die Welle warum auch immer nicht immer das selbe Maß haben. Mit meinem Messring wird das eigentlich immer recht gut...
Das mit nicht so lange steht da, dass nicht einer wartet bis das Lager blau ist... Wie gesagt wenn es leicht anfängt zu dampfen dann sollte es gehen, du frierst ja auch noch ein... wichtig ist gerade ansetzen und in einem Schwung rein...
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Die Kurbelwelle ist jetzt drin.
Ich habe mich für die alte regenerierte entschieden.Diese ging auch viel besser rein.
Weil der Stumpf schon eingelaufen ist
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Die sind eigentlich alle nach Norm gefertigt. Wenn du noch nen Lager hast, ob alt oder neu, probier das mal auf die ausgebaute Welle zu schrumpfen. Dass die Wellen nicht passen hatte ich noch nie, wenn dann wie Tacharo sagt waren sie untermaßig, aber nie übermaßig.
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