Projekt: S50 GT

Es kommt die originale Bremsanlage rein.. ja. Bin schon auf der Suche nach einer. Ich gehe mal davon aus, dass das Kettenrad, das ich dabei hatte, auch nicht passt. Aber ich werde mal besser einen gesonderten Thread aufmachen indem ich euch um die Mithilfe zur Teilebestimmung und -Zuordnung bitte.
Neu verzinken möchte ich nicht, aber ich werde die blanken Kleinteile mit RPM behandeln. Alles größere wird aber nur hin und wieder mit der Hand nachpoliert.. der Aufwand hält sich in Grenzen, wenn man nicht bei Regen unterwegs ist, ich kenne das ja schon von der Kreidler.

Falls jmd etwas zu RPM nachlesen möchter: http://www.maurer-markus.ch/fo…schutz_blanker_stahl.html

Nachdem ich ja nun einmal die falsche Bremsanlage aufgearbeitet habe, habe ich mir nun nochmal die passende besorgt, sie überholt und auch etwas aufgearbeitet.
Eine von zwei Ankerplatten ist soweit fertig.

Außerdem war ich bei der Polizelei, Rahmennummer checken lassen. => Alles in Ordnung, Aufbau kann weiter gehen!
Nur war die Polizeiwache etwas überfordert mit meiner Anfrage:
"Ja wie.. was? Nr überprüfen.. na da könnt ja jeder kommen. Und dann? .. wie? Achso?
Ah.. Neuaufbau? Hm..ja.. dann ärgert man sich hinterher. Na schön...
(kurz weg)... Viel Spaß damit."
Jetzt muss ich nach wegen der Unbedenklichkeitsbescheinigung für neue Papiere schauen.. vor Ort konnte man es mir nicht ausstellen und hatte noch nie etwas davon gehört. Ich solle mich doch an die Verwaltung wenden, die wüssten das. Mal sehen, ich meine ich habe dafür schonmal irgendwo ein Antragsformular gesehen..

Oh wusste ich nicht, danke Zweiradfan!
Tom: Steht auf Seite 3.

Die hintere Ankerplatte ist nun auch fertig:

Da die alte Gabel für meine Ansprüche nicht mehr zu retten war (rostig, klemmte, tiefe Kerben in den Gleitrohren)

habe ich mich entschieden eine funktionierende, hübschere zu suchen und wurde bei Ebay günstig fündig:

diese dann noch ein wenig aufgearbeitet, Staubabstreifer und Anschlagbleche sind von der alten noch brauchbar gewesen und so schaut sie nun aus:

Ich hab heute meine Teile abgeholt, die ich zum pulvern weg hatte. Sind sehr schön geworden und in diesem Zug möchte ich mal die Werkstatt Constantin-Bewatt in Bochum mal ganz doll loben und weiter empfehlen. Sehr netter Kontakt, gute Arbeit und wirklich ein unschlagbarer Preis. Außerdem waren die Sachen nach drei Tagen schon wieder fertig. Den Tipp hatte ich ursprünglich aus dem Schwalbennest. (Ich werde da sicherlich nochmal das ein oder andere Teil hinbringen, oder einschicken)

Dazu habe ich mir noch einen Satz neuer PU-Buchsen vom Peter geholt und bald wird dann mal ein wenig zusammen gebaut.

Nein. Die waren abgeklebt.

Da fragst du ja gerade zum richtigen Tag. (Wobei, wenn ich das fertig geschrieben hab, ists bestimmt schon nach 0.)

Ich habe heute ein wenig den Rahmen zusammen gesetzt. Die neuen verstärkten PU-Lager für Schwinge und Motorhalterung mittels Schraubstock und ein paar Nüssen einzupressen war echt nicht ohne..rin, raus, rein raus rein, raus, raus raus.. irgendwann passt es dann aber. Für's nächste Modell weiß ich nun Bescheid wie es relativ problemlos geht.
Ansonsten warte ich mal wieder auf Teile..
Resultate von heute:
(Schräubchen für die obere Stoßdämpferaufnahme kommen noch neu)

Und dann nochmal ein wenig zusammengesteckt, für die bessere Vorstellungskraft in welche Richtung es geht:

Ja..das fiel mir auch schon auf. Mal sehen ob es mich stört, oder nicht.

Bei den späten RS sitzen die Instrumente bei den flachen Lenkern auch relativ hoch und da machts eigentlich nichts aus:

und zum Vergleich mit hohem Lenker:

Mh..stimmt. Na ich werd mal sehen. Wenn es auf den ersten Anlauf nicht wirkt, wird eben was anderes versucht, oder umgebaut.

wieso ist denn bei dem bild die gabel falsch montiert?