Kurz gefragt - schnell geantwortet

Zitat von Hicky1988

durchs glas schrauben ist die alte version ...durchs gehäuse die neuere version

Danke Euch beiden für die Info! Genau so hab ich mir das gedacht. Hab beide Versionen reichlich da, aber selbst @google konnte mir diese Frage nicht definitiv beantworten...

falls einer diesen kennzeichenhalter von AKF hat...

kann dieser jemand bitte mal eine zeochnung von dem ding machen ??
mit allen Längen, breiten, Bohrungsabständen, etc ...

wäre dringend und für mich extrem wichtig ...

Zitat von simson96

Nein du verstehst mich nicht

Der Ring ist übrigens drinne

Wenn man die Gabel zusammen b astelt und den Sich.Ring rein gemacht hat, ist doch noch etwa 10cm Luft zwischen dem Trag und dem Tauchrohr.

Wenn ich die Gabel nun komplett zusammen stecke, also Die beiden Rohre ineinander schiebe, ist die gabel zusammen und einbaufertig. - logisch

Nehme ich nun meinen einen Holm in die Hand, halte ihn also oben fest und lasse das untere rohr gehen, so hällt alles zusammen.

Mach ich das selbe nun bei dem anderen Rohr, so fällt es auseinander, 10 cm - bis der Sich.Ring weiteres vehindert ...

besser kann ichs nun nicht beschreiben - hoffe es ist i.O. so

Werde am we mal neue simmerringe probieren und bescheid geben

Alles anzeigen

SO isses verständlich. Wenn die Rohre bis zum Seegering auseinander rutschen, ist alles i.O. bzw. nichts kaputt. Neue Simmerringe können nie schaden und die höhere Reibung der neuen Ringe hält vielleicht wieder beide Rohre zusammen.

Zitat von walktheline

Danke dir für deine Antwort.
Vergaser ausbauen und dann Schwimmer so einstellen:
http://www.youtube.com/watch?v=B0RM1rRzNYM
Richtig?
Wo ist denn der Überlauf an dem ich den Schlauch anbringen kann?

Da: http://www.abload.de/img/vergaserfrageambpp.jpg

Zitat von simmefan93

Mal eine ganz kurze Frage zum Thema Quetschmaß:
Wie man es ermittelt ist mir klar. Dazu gibt's in der Forensuche ja genügend Informationen.
Also Lötzinn nehmen, das durchs Kerzenloch reinstecken und den Kolben berühren. Dann einmal treten.

Aber was messe ich dann hinterher an dem Stück Lötzinn?
0,7-0,9mm sollen bei einem originalen DDR 50er richtig sein?

Danke im Voraus!

Du misst den Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf. Je kleiner selbiger ist, desto höher wird die Verdichtung bei gleichbleibender Geometrie. Original werden wohl die wenigsten tatsächlich im Bereich von 1 mm oder knapp darunter liegen.

Brauch nur schnell nen Tipp, was ich mir kaufen sollte, um hochglanz poliertes Alu zu versiegeln?....irgendein spezielles Wachs oder sowas....hauptsache des oxidiert denn nicht weiter, bzw wenn dieser Louis Reiniger da rankommt, des nicht wieder matt wird....

Wie die Telegabel prüfen ob diese evt Regeneriert werden muss?
Wie die Gummibuchsen der Schwingen prüfen?
Wie das Lenkkopflager prüfen?

Zitat von opela

folgendes will meine S50 ans laufen bringen,sie hat U-zündung mit externer spule, nun war da keine spule bei also hab ich die meiner s51 elektronik von akf geklaut http://www.akf-shop.de/zuendsp…-zuendanlage-moped/a-872/

nun läuft sie aber mit aussetzern, falsche spule oder anderes problem

Falsche Zündspule. Bei Unterbrecher brauchst du eine 12V Zündspule und keine 6V, welche nur mit den Elektronik-Zündungen funktionieren.

Grüße

Zitat von MAT

Liest sich, wie eine herstellereigene Bestellnummer...

@ MAT: das kann gut möglich sein ...

aber dennoch: scheiße dass ich kein bild vor augen hab

Zitat von tacharo

Um mal Licht ins Dunkle zu bringen.
Die Angabe 35/35W bezieht sich auch die Biluxbirne im Scheinwerfer (Fern-Abblendlicht),die Ladelichtspule hat auch dort 21W

Nun ist's geklärt danke