16 N1-11 S51 will nicht

Zu wenig Sprit hat die gleichen Symptome wie zu viel Luft. Mach den Ansaugtrakt klar, auch Luftfilterkasten und Gummimuffe, schau nach ob der Vergaserflansch zum Motor plan und dicht ist. Vor allem denk mal drüber nach, ob es nicht Zeit ist für frische Dichtringe auf der Kurbelwelle. Zu guter Letzt schadet auch ein Blick in den Auspuff nicht - gerade Motoren, die schlecht laufen, rußen den gerne zu und dann geht erst recht nichts mehr.

wenn kein sprit nachläuft, dann schau dir doch mal den weg an....
ist das loch im tankdeckel frei?
ist der benzinhahn in ordnung?
haste überhaupt genug sprit drinne?
schau einfach mal und geh nicht davon aus, wenns neu ist, dann muss es auch gehen, einfach alles abchecken und wenns kk ist, dann erst ausschließen

Zu kleine Hauptdüse? (72er)
Nadel ind Kerbe 3/4
Richtige Teillastnadel? (Nr.10 oder 2A511)

Sooooo...
Das Problem ist folgendes: Macht man den Benzinschlauch ab, läuft der Sprit, steckt man ihn drauf kommt er erst gar nicht aus dem Hahn heraus. Der Schwimmer ist jedoch auch richtig eingestellt, und das Nadelventil funzt auch. Zuvor hatte der Schwimmer geschloßen 25mm und offen 33,5mm
Nun ist er richtig eingestellt. Also zu 29 mm und offen 33,5mm
Mit der alten Einstellung kam sie jedoch gar nicht aus dem Tee und fuhr wenn überhaupt nur mit dem Startvergaser gut.

mfg

Überlauf dicht?

Davon gehe ich mal nicht aus, weil sie gestern (noch mit der falschen Einstellung) aus dem Überlauf gesaut hat^^

Bei einem neu aufgebauten Motor muss man sich fragen, ob auf der Kurbelwelle links der richtige Dichtring ist, oder vielleicht der von der Schalthebelwelle. Der passt nämlich auch an der Kurbelwelle, hat nur 2 mm mehr Innendurchmesser - und da zieht's dann.