Simson Tuning Zylinder 60ccm 4 Kanal ▷

Zitat von beaver

Mit viel Aufwand bekommt man das Ansauggeräusch recht leise. In meiner S83 hab ich ca 2kg Bitumen und 300g Acryl verarbeitet :biggrin:

Und was soll das genau bringen? Machst ja die simme noch schwerer als wie sie ist

Zitat von beaver

Der MRS 60/4 brauch auf jeden Fall einen Luftfilterumbau!

Laut meinem letzten Beitrag fragte ich ja ob's am Limit laufen soll. Wenn knappe 80Km/h reichen kommst gerade so mit Originalluftfilter hin. Hab sogar nur einen 16mm Bing drunter und komme auf knapp 80, ohne Rückenwind oder Gefälle.
Das ist eben das schöne am MRS 60/4, ist billig und kann auch sparsam im Alltag gefahren werden, ohne Drehzahlorgien beim Anfahren.

Naja ich wollte ihn schon so auf 80-evtl 90 km/h bringen.
hab auch schon nen aufgebohrten 19er BVF daliegen..
und mein auspuff bau ich noch zu AOA2 (3?) um also 32er Krümmer kommt noch mit dran.
Lg

2Beers, AOA3 bringt nur was wenn dein Zylinder dafür ausgelegt ist.
Sonst hast du im unteren Drehzahlbreich Leistungsverlust.

Jetz muss ich nochma ganz doof fragen was man beim AOA3 alles verändert?
weil bei MRS steht da man sollte nen 32er Krümmer nutzen.!

...richtig, der AOA3 ist ein AOA2 mit 32mm Krümmer.
Wenn MRS so vorgibt kannst du ihn nehmen.

Ist aber nicht bei allen 60/4 Zylindern so.

Und beim AOA 3 ist auch noch hinten ein ein geschlossener Kegel drinne, also kein Loch kegel, kann man sagen ist wei der A4 von RT, RZT SP´04...sind so ziemlich das selbe

Achso Okay danke Jungs..

Zitat von SSM

Und beim AOA 3 ist auch noch hinten ein ein geschlossener Kegel drinne, also kein Loch kegel, kann man sagen ist wei der A4 von RT, RZT SP´04...sind so ziemlich das selbe

Quatsch keinen Käse, jeder AOA ist im Inneren gleich eines Standard-Auspuffs. Lediglich Krümmer und ESD werden modifiziert.

empfehlt ihr mir ein vorn ein 16er ritzel oder n 17er? weil ich mir nicht ganz sicher bin..