Mehr Leistung durch Abplanen des Zylinderkopfes?!

ich hab noch keine 50er gesehen die original 85 läuft,wo soll die leistung herkommen,der auspuff allein würgt zwangsweise bei 70 den motor ab.

das würde mich auch gern mal wissen wie original teile 85 schaffen, naja berg ab geht ja alles.

das ist wie im auto bereich, bo ey ich hab ein sportluftfilter drin, meine kiste geht jetzt besser durch die 10ps durch den luffi, ja klar, liegt warscheinlich daran das du ihn lauter hörst
einbildung is halt auch ne bildung....

viele schreiben ja auch die geschwindigkeit die sie einmal unter idealbedingungen bergab geschafft haben als ihre höchstgeschwindigkeit ein.

also ich hab bei meinem renfuffi die verdichtung auf 1:11,5 genommen, da is der bund des zylinderkopfes und noch nen stück des alus drunter weggekommen, quetschkante muss man freilich ne neue reindrehen. ich hab gleich die brennraumform ncoh etwas anders gestaltet, aber da muss man sehr doll aufpassen das sind nur mililiter volumen zw 1:11 und 1:12...

hat bei mir etwa 1000 upm mehr gebracht.

Chrom:

der artikel des du da geschickt hats ist zwar nett aber zeichnung mit den bezeichnungen ist falsch. bwz sie entspricht meineswissens nicht den gägnigen bezeichnungen.

hier wurden wohl englische begriffe mit dt. bezeichnungen verwürfelt...

sqisharea = quetschfläche (genau übersetzt) und wir reden in deutschen von der quetschkante, denn das ist es ja aus sicht des kolbens.

sqishclearance = zu dt. Quetschspalt. und wenn man etwas weiter liest dann merkt man das der junge genau das meint wenn er quetschkante sagt.

was du meinst ist sicherlich die Dichtfläche des Kopfes. den rest kann man einstellen.

Zitat von opela

ich hab noch keine 50er gesehen die original 85 läuft,wo soll die leistung herkommen,der auspuff allein würgt zwangsweise bei 70 den motor ab.

ich will dich ja nicht in frage stellen... aber ich fahre mit original teilen zwischen 75 und 80.

Mein Vater is mir mit m auto hinterher gefahren un hats mir bestätigt.

Zündung ist fast 100%, Vergaser ist original bedüst, Zylinder = 50/2, nichts irgendwo aufgebohrt, original auspuff.... original übersetzung.... mehr fällt mir gerade nicht ein, aber das sind alles schonmal dinge welche überprüft wurden und original sind.

ich hatte mal ein fahrrad, berg ab nahm es jede steigung...

Nun kloppt euch doch nicht wieder darum, wie schnell nun ne Simme original fährt Ich hab auch schon mal von eiem gehört, der hatte früher ein KR50, was 75 gefahren ist. Allerdings nicht lange, sagte er. Dann lief es, eben "nur" noch 50-55 Also wer weiß das schon? Solange wir es nicht mit eigenen Augen gesehen haben, könne wir es schlecht abstreiten.

Unser 306 hatte aufm Tacho auch schon mal 212 zu stehen, obwohl in den Papieren nur 180 steht (nach ausgemessener Tachotoleranz warens dann 193 ) Aber wir weichen schon wieder vom Thema ab