Vape / kein Zündfunke, aber Licht beim Antreten

Wie schaut's mit dem Zündmodul aus? Habt ihr das schonmal gewechselt? Das ist nicht nur eine Zündspule, da ist auch die ganze CDI drin!

Hi Foxx,

lange nichts von Dir gehört !!

Ich habe genau dasselbe Problem und habe keine Idee mehr woran es liegen könnte. Ich hatte die Kerze in Verdacht. Jedesmal wenn ich die gewechselt habe, lief das Mopped wieder ohne Probleme. Aber leider nicht lange!!

Im Moment hab ich auch keine Zeit mich darum zu kümmern. Ich werde das hier mal weiter gespannt verfolgen und hoffe, daß der ultimative Tipp dabei ist.

Gruß
Stephan

Hey Leutz!

@ Auxburger: Der von mir im ersten Thread beschriebene VAPE-Regler ist der R54 (also das Zündmodul, das abgefragt wurde...) Ja, davon hab ich hier nu zwei liegen... Keines von beiden behebt auch in Kombination mit den drei Grundplatten (Stator 70-3) mein Problem! Teiletauschen ist eigentlich nicht mein Hobby, sondern Simson fahren!

Leider null Punkte, der R54 ist nur Gleichrichter und Spannungsregler. Das Zündmodul hört auf den Namen Z71 und ist das Ding, wo das Hochspannungskabel rauskommt. Da ist die Zündelektronik drin.

Gelöscht wegen Überflüssigkeit!

Ich habe gestern schon gesagt, das ist keine Zündspule, sondern ein Elektronikmodul. Was kommst du jetzt schon wieder mit Widerstandsmesswerten?

du hast gesagt, das dein ZK Stecker 0,987 kOhm, wie am ersten Tag hat?
wie kann das sein ?
auf ne Vape gehört serienmäßig ein 5KOhm Stecker.

Das stört aber nicht die Funktion, nur das Radio nebendran.

Hey Leutz!

@ Mods: können wir zwei Threads zusammen legen?

Mit meinem hier? [VAPE] Problem mit Vape: Kein Funken. S53 ist einfach so aus voller Fahrt abgestorben...

Lösung des Problems bei mir: Auxburger hat wohl ne Nase dafür! (Digges Lob!)

Es war wirklich dieses ver!"§$%&te Zündmodul Z71, das bei mir den Geist aufgegeben hat...
Neues Z71 kam gestern per Post, und siehe da, nach dem Einbau rannte meine Kleine wieder( vorher hatte ich schon mal mit einem geborgten Modul vom Kumpel geübt...)!

Hat auch mal wieder Laune gebracht, ne Runde zu fahren, anstatt immer nur Motoren zu regenerieren und Prüfprotokolle zu erstellen...

Greetz
FOXX

Selber Nase!

Das Zündmodul war einfach das einzige Teil, das du noch nicht gewechselt hattest ... insofern war's nicht schwer zu "riechen", dass es nur noch daran liegen kann

Gute Fahrt! Und diesesmal achte drauf, dass nicht wieder Massekabel abfallen und das Elektronikmodul killen. (Anders kriegt man's eigentlich kaum kaputt ...)

Hey Auxburger!

Doch! Es gibt noch den Weg durch austretende Batteriesäure und deren Ausdünstungen (die Batterie selbst hatte ich im Frühjahr erst wegen Zellentod einer Kammer ausgetauscht), die sich über die Jahre des "draußen stehens" einen Weg auf alle Metallteile bahnen, und dort zu Kontaktkorrosion führt... Sieht eklig aus!

Jetzt sind die Kontakte gereinigt, und das Modul neu, nun hab ich nen ganz schön durchgesessenen Hintern vom rumgurken und Sprit verbrennen......

Greetz
FOXX