Meine s50 - Tour in die Schweiz

Ist ja in Ordnung ich versteh das ja auch, aber jetzt ist gut. Das mit dem Rahmen lohnt sich ja eigentlich nicht, man sieht es ja nur in den Papieren. Wenn mans streng nimmt hat ne s53 nur andre Seitendeckel und ne Lampenmaske. Das mit dem BVF ist so ne Sache, die richtigen Düsen sind drin, aber dieser Gummi Ansaugschlauch fehlt noch, hab da jetzt provisorisch was reingebaut und das stört wahrscheinlich. Heut hab ich neue Standbolzen drauf, und den Zylinder und den Kolben von Ölkohle befreit. Verdichtung ist top, hinter den Kolbenringen ist kein bisschen schwarz.

Joa man kann seine Kritik ja äussern aber wie das Fahrzeug auszusehen hat ist ja immer noch die Sache des Halters. Hab das Fahrzeug so bekommen und werd da optisch auch nix mehr machen. Wenn ich mal den Ansuagschlauch hab und den Vergaser dann eingestellt hab, lad ich maln Video hoch

Da hast recht den Lack mach ich vielleicht auch neu. Nen Freund kennt einen relativ guten Lackierer der das für etwa 50€ macht (guter Freund) aber grad zählt erstmal das sie wirklich richtig läuft. Was mich gerade wieder ärgert sind die alten Standbolzen, einer hat das Gewinde im Motor futsch gemacht und jetzt hebt der neue nicht, jetzt nehm ich da 2 Komponenten Kleber um das wieder zu richten.

Ja das mit dem 2k Kleber hab ich auch gemerkt, ich wollte ursprünglich Kaltmetall verwenden konnte das aber in keinem Baumarkt finden????
@Sternburg Export, woher bekomm ich das Zeug? (Flüssigmetall) Ich war beim Zweygart und der hat mir gesagt das würde gehen. Ich hab mir auch überlegt nen grösseres Gewinde reinzuschneiden, weil so Geklebe wieder wegzubekommen ist mit Sicherheit nicht einfach. Ich war beim Toom und Zweygart und war ehrlich gesagt schon enttäuscht das die kein Kaltmetall hatten, das kann man ja eigentlich bei Baumärkten dieser Grösse erwarten oder?

Hi!
Ich hab beim Hornbach heute leider auch kein Kaltmetall gefunden, folglich werd ich mir jetzt einfach ein neues Gewinde reinschneiden, dann kann man den Bolzen im Notfall wenigstens noch austauschen. Die Batterie hab ich aufgeladen und neues destiliertes Wasser reingefüllt. An die Blinker hab ich mich auch mal ran gemacht den Fehler hab ich nach 5 Minuten schon gefunden, nen Wackler im Kabel zum Griff, und die Birne links hinten war nicht richtig drin (das Kupferteil das gegen die Birne drück und Strom leitet war verbogen) hab jetzt neue Kabel geholt und versuch das Morgen mal zu reparieren. Optisch werd ich nun doch was ändern, ich werde die alten Seitendeckel besorgen, eine s50/51 Lampe, ori Schutzbleche und das ganze neu lackieren, bei der Farbe bin ich mir noch nicht sicher, entweder wieder schwarz, rot oder grün.