Simson Motorschäden

...da kann ich bestimmt auch noch bissel was beisteuern... coming soon

Edit:

...frisch gerichtete Welle, mehrmaliges ungünstiges Durchlaufen der Eigenfrequenz!? + Kerbwirkung durch Paßfedernut (50/6)

Crossmoped 60/4

Sprödbruch - keine Ahnung warum!? - Material \"wie Glas\"

Primärantrieb !tot! - wie man das schafft ohne es zu merken!? - war auch 60/4

Ziehkeilwelle gebrochen, war halt nen richtiger harter Biker der hier gewirkt hat (typische Schäden von Landwirtschaftsmopeds)

Ist interessant mal zu sehen was alles passieren kann, kaum vorstellbar.

Find ich gut dass du es hier hereinstellst, da kann man sich mal ein bild machen

Darf ich mal was sagen?

Die Zündung sieht aus als ob sie kurz vor dem Foto nochmal schnell durch den Schlamm gezogen wurde .

Jetzt habe ich aber schon einen Verdacht was an meinem S 50 Motor nicht stimmen könnte .

Danke Robert

Diese Gartengeräte haben ne E Zündung??

Total genial! Da kommt man aus dem Staunen und Wundern nicht mehr raus :eek:

...es meiste ist halt schon eingeschmolzen oder in meiner \"ich kann mich von den Brocken nicht trennen Ecke\" (Schrottecke).

Viele abgebrannte Kupplungsbeläge, Lagerschäden an allen verbauten Lagern, Abbrüche vom Kickstarterführungsbahn die im Getriebe mit rumschwimmen, tausend kaputte Primäre :crying: , ausgenudelte KWs, zertrümmerte Gehäuse :frown: .... wie`s halt so ist

...achso, die erste KW, die hatts am laufenden Motor abgeschert - hat nen ordentlichen Rumms gegeben...

ich hätte noch nen leicht mitgenommenes motorgehäuse im angebot:

das kommt wohl dabei raus, wenn der kickstarter zu oft bis zum unteren anschlag durchgetreten wird... die angeschweißte nase am mitnehmer, die da offenbar die ecke ausm gehäuse gerissen hat, wurde übrigens mit dem getriebeöl abgelassen^^

Haha...ja Mitnehmerfoto mach ich noch - da warten einige auf neues Makeup

^^^das kann vorkommen, aber funktioniert noch.

Scheiße....hätte ich den Thread eher gesehen, und meine ganzen bilder noch, könnte ich massenweiße Motorschäden zeigen *gruml*

Na mal, sehen...wenn ich wieder welche habe, bekommt ihr sie zu sehen

was passiert wenns Schnurfederle reißt??

Zitat

Original von sheppard:

Kann ich hier auch Bilder vom defekten Kolben und Zylinder einstellen, oder ist der Thread hier nur für Motoren ?

Hmm....Gegenfrage...
Wo gehört denn der Zylinder und Kolben dazu?
Röchttig...zum Motor...also immer her damit

Hallo Leute,
Was sagt Ihr dazu?
Wollte den Motor eigentlich regenerieren, aber der fehlenden Endanschlag (2) und die Rille in der schrägen Laufbahn (1) gefallen mir nicht wirklich.

Grüße, Sebastian

Hab hier auch noch nen schönen Getriebeschaden.
Motor war ein S105N. Beim hochschalten in den zweiten gang hat es kurz gemürschelt und dann hat das Getriebe blockiert. Ein zahn hat sich zwischen beidnen Zahnrädern verkantet gehabt und alles blockiert. Erst nach dem Spalten des Motors war das getriebe wieder frei zu kriegen.
Die Lagersitze der Antriebs und Abtriebswelle haben auch was ab bekommen. Und das alles nach neiner Laufleistung von 20km des Motors.

Zahnradpaarung 2. Gang

Am Wochenende ist mir beim Montieren eines nagelneuen 63ccm Zylinders auch ein Stück der unteren Laufbuchse abgebrochen - und das war nichtmal mit Gewalt....schöne Schxxx. Entweder Spannungen oder miese Qualität der Laufbuchse.

MfG

Christian

Ich hab mich neulich gewundert warum die Kupplung alle paar Kilometer

nachgestellt werden muß,schuld war mal wieder ein "Nachbauteil"

Bei mir hatte sich ´mal einfach eines der Stiftchen, das den Kolbenring in Position hält, gelöst und damit noch ein kleines Stückchen Kolbenring abgebrochen. Diese Teile haben dann im Brennraum gewütet (gemerkt hatte ich es nur, weil eines der Teilchen wohl unter den Steg der Zündkerze geriet und damit der Motor ausging; das die Zündkerze wieder frei war, konnte ich normal nach hause fahren, weil der zweite Ring unten noch genug Kompression erzeugt hatte).

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Hallo Leute.. Bei meiner letzten Schwalbe ist mir das Pleul abgerissen ich habe aber keine Ahnung wie es passieren konnte. Könnte mir dazu vielleicht jemand etwas sagen?

ich stell auch mal ein paar vor die bei uns schon vorgekommen sind:

Irgendetwas ist in den brennraum gelangt (vermutlich eine anlaufscheibe?) Der zylinder hat nur eine kleine minimale
(heute erst passiert )

Kaputtes unteres Pleullager und die eisenspäne davon aus der Kurbelkammer (1.Dezember der selbe motor ^ ^)

ein stüch ist am Kolben abgebrochen durch das kaputte pleullager der zylinder hat nichts abbekommen

ein bereits Kaputt gelieferter Kolben (wohl aus Montagsproduktion )

Gebrochender Kolben durch zu starke beanspruchung

COOOOOOOOOLES Thema! Ich kann leider keine sonderbaren Schäden beisteuern (noch nicht )! Ein Kumpel (absolutes Tuning-Greenhorn) hat mich gefragt um wieviel Gramm man den Kolben erleichtern kann, damit man Drehzahl bekommt. Antwort: lass sein! bringt nix! Jetzt hat er gewerkelt, und mal gucken was beim Almot mit 15g leichterem Kolben rauskommt! Ja, ich weiss das er sehr schnell kapitulieren wird, aber er war da anderer Meinung!! Wenn der Zyli aufgibt, werde ich ihn !

also es gibt schon teils heftige motorschäden ich bin ja richtig glücklich das ich das noch nicht erleben durfte

hallo , ich hab ne s50b1 und da ist der käfig vom kurbelwellenlager kapput, kann man da nen neuen käfig draufdrücken und wenn ja wo krieg ich den dann her? und ich suche dringend ne rep.anl. für meine s50

für tips u. hilfe vielen dank

zander

da hift nur eins neues Lager

Zahnrad verschlissen 4ter Gang .Läuft aber wieder.Fragt mich aber nicht wie das kommt.Hat sich aber nicht gut angehört.Also aufgemacht und reingeguckt.Und Siehe da-------MIST-------.