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Gut, zum Rahmen und Nachbauteilen sag ich jetzt nix mehr,
hätte aber nen Lösungsansatz.
Der Halter an der Gabelbrücke muß etwas die Neigung ändern, gezwungen werden.
Das würde mit einer kurzen, aber schräg abgesägten/ gefeilten Hülse zw. Halter und Brücke gehen.
Ich baue die Enduro-Schutzblechhalterung eh immer selber, um es noch etwas höher zu bekommen und so das es mit an den Klemmschrauben von der Gabel mit befestigt kann. So spare ich mir die Löcher in die Gabelbrille zu bohren.
Wo hast du das Ding von Kotflügel bloß her ?
Das stimmt so nicht, das B bei S50 B1 steht für Blinker und die sind nun mal Bestandteil der Betriebserlaubnis.
Abgesehen davon wenn dran sind müssen sie auch an einer N funktionieren, nach unten drehen weil sie nicht funktionieren ist nicht, das ist sogar ein Mangnet für die Rennleitung.
Von Kultmopeds
.... Der Halter an der Gabelbrücke muß etwas die Neigung ändern, gezwungen werden.
....
Wenn Du so einen Pfusch machen musst, ist was faul im Staate Dänemark...
Wenn Du so einen Pfusch machen musst, ist was faul im Staate Dänemark...
Ach das ist garne nötig es hat sicht gut ein gefahren es schleift jetzt nicht mehr wirklich ist eher so das es ein wenig in Kontakt kommt aber es stört nicht beim lenken...
Soviel zum Thema HU für Mopeds. Weiter so
Von Kultmopeds
Da wird das No-Name Teil für 10€ sein- richtig ?
Da wird das No-Name Teil für 10€ sein- richtig ?
Sicherlich für 20 Euro das ganze Set aber ich denke in zwischen auch das mein Rahmen krumm ist. Mein Vorderrad steht viel zu nah am Krümmer/Zylinder denke da muss ich halt so aus kommen oder was abschleifen...
Den Rahmen in Ordnung zu bringen scheint keine Option zu sein oder!?!
Den Rahmen in Ordnung zu bringen scheint keine Option zu sein oder!?!
Naja wie würdest du es denn tun ich denke das wird schon so gehen...
hoffe ich
Zitat von Nur ProblemeNaja wie würdest du es denn tun ich denke das wird schon so gehen...
Ja zb. einen Ersatzrahmen kaufen
und die FIN von der Zulassungsstelle eine Schlaggenehmigung holen damit eine Prüfstelle die FIN legal auf Ersatzrahmen überträgt usw.
Kannst ja erst mal den Tank abbauen schauen ob der Rahmen unterm Tank krumm ist,
was wirklichen geraden am Rahmen anlegen, dann sollte man es sehen.
.... da muss ich halt so aus kommen oder was abschleifen...
Nimm die Seite vom Vorderrad, die zum Motor zeigt. Da kommst Du zum abschleifen am ehesten ran und musst nichts abbauen. 
Der Rahmen ist das mit das wichtigste Teil an der ganzen Simse, der MUSS in Ordnung sein.
Nimm die Seite vom Vorderrad, die zum Motor zeigt. Da kommst Du zum abschleifen am ehesten ran und musst nichts abbauen.
Der Rahmen ist das mit das wichtigste Teil an der ganzen Simse, der MUSS in Ordnung sein.
Verstehe dich schon aber das wird schon andere sind auch 10 jahre mit krummen Rahm gerfahren.
Ich habe spaßeshalber mal im Ratgeber geblättert und mir die sogenannten Einbauzeichnungen angesehen. Dabei festgestellt, daß es schon gewisse Maßunterschiede zwischen den Motoren gibt. Auch wenn inzwischen geklärt wurde, daß der Rahmen trotzdem geringfügig "einen weg" hat. Konnte 2-3 Stück S50 mit Plastekotflügel in der Bildersuche finden und bei denen haut das wohl hin zwecks Abstand zum Zylinder. Aus Gründen der Vollständigkeit trotzdem mal die unterschiedlichen Längen: M53/2 Zylinderkopfkante ganz oben vorne bis hinten Ende Kickstarterhebel (Hebel orig. waagerecht aufgesetzt) = 496mm. Und beim Typ M531/541 sind es lediglich 452mm. Mit dem "neuen" Motor hat man mehr Luft zwischen Zylinderkopf und Kotflügel.
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