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Moin, versteife dich nich auf eine "Enduro", jede normale S50/51 geht dafür auch. Der Umbau ist auch kein Hexenwerk. Krümmer, anderer Auspuffhalter, Unterzugstreben, Seitendeckel rechts, Kotflügel jenachdem
dann noch nen anderen Fußrastenbock, nen anderen Fusbremshebel und ne andere Fußrastenstrebe rechts und eventuell noch ne andere untere Gabelbrücke, sowie die Sitzbank
Die echte Enduro Sitzbank ist ja nach wie vor Goldstaub
Die echte Enduro Sitzbank ist ja nach wie vor Goldstaub
Echt? 
Was bekommt man denn da so für?
Alles anzeigenIch fahr seit 2010 eine S51/1 E.
Vorteil: der höhere Lenker.
Nachteile: nur an der linken Seite Gepäckträger möglich, Arbeiten am Vergaser durch die Streben nervig, genauso Zündung einstellen, der Auspuff endet auf Höhe der Blinker - durch die Abgase werden die Blinkerschalen dunkel und verölen.
Ansonsten fährt der Bock auch nur 60km/h und hat den selben M500 drin wie alle anderen S51 Modelle.
Lieber ne S51 B oder Comfort.
Und an die "B" einen Endurolenker dran. Seeehr bequem 
Ich hatte mal bei Kleinanzeigen einen Anbieter gefunden, der solche Schellen zum Klemmen angeboten hatte.
Ich hab für das S50 vom Sohn so ein Teil bestellt, und dort passt es nicht. Evtl. sitzt ja beim S51 das Lenkerschloß höher, und die passen da 
Schelle wird aber schwierig, oder? Oben am Rahmenrohr hat der Rahmen ne Verstärkung, am Steuerkopf dürfte das Lenkerschloß im Weg sein ?
Vlt einfach mal nicht immer an Zeug von der Stange denken. Für so nen Schelle nehme man sich nen 20mm Streifen 1mm Blech in ausreichender Länge und biege sich das selber, bohre ein Loch rein. Tauche das in Farbpigmente seiner Wahl und fertig.
Genau. Dann näht man gleich noch n Grund, den Rahmen anzubohren für ein oder zwei löcher, damit der Blechstreifen nicht verrutscht und den Rahmen verkratzt.. 
Und ich hab dir tatsächlich zugetraut das du eine bremse vernünftig eingestellt bekommst. Ich latschen nicht einmal ansatzweise auf den auspuff, da der bremshebel vorher schon das Rad blockieren lässt... wohlgemerkt mit Serien Moped, und auch serienauspuff.
Dann komm mal her und mache mal vor bei der S50 ich hier stehen habe.
der Auspuff endet auf Höhe der Blinker - durch die Abgase werden die Blinkerschalen dunkel und verölen.
Dann hast da was nicht so verbaut wie sein soll, Blinkerhalter Falschrum verbaut oder /und Auspuffhalter je nach dem zu lang oder kurz.
Arbeiten am Vergaser durch die Streben nervig, genauso Zündung einstellen,
Beim Zündung einstellen ist der Auspuff nervig was hast du da fürn Enduroauspuff ?
Mal abgesehen davon, da muss man in der Regel ganz selten dran wenn da eine kontaktlose Zündung verbaut ist
und Vergaser baut man nun normal auch nicht monatlich oder jährlich aus.
Echt?
Was bekommt man denn da so für?
Keine Ahnung hab schon ewig keine mehr gesehen. Aber ich rede schon von dem Sitzbankblech mit aufgeschweißtem Keil, ne?
Genau. Dann näht man gleich noch n Grund, den Rahmen anzubohren für ein oder zwei löcher, damit der Blechstreifen nicht verrutscht und den Rahmen verkratzt..
Verstehe jetzt diese Ausgabe nicht. Irgendwie hab ich das Gefühl du kommst nicht mit. Soll man dir das nochmal langsam erklären ?
Alles juut, den Ironiesmilie hast gesehen? Ich würde es mir nur wegen der Optik nicht dranfummeln. Mit einer stabilen Schelle - wie die angebotene - um das Steuerrohr könnte ich mir noch eine gewisse Stabilisierung vorstellen.Mit dem Blechstreifen eher nicht.
Kann aber jeder halten, wie er mag.
Wie gesagt die Streben sind nur Zierde, die machen dem Rahmen nicht stabiler. Dafür sind die viel zu dünn, viel zu labbrig befestigt und das auch noch an der falschen Stelle.
Wie gesagt die Streben sind nur Zierde, die machen dem Rahmen nicht stabiler. Dafür sind die viel zu dünn, viel zu labbrig befestigt und das auch noch an der falschen Stelle.
dann fahre mal ne S51 mit ausgeschlagener Schwingenachsenlagerung.
Streben dranne unter Spannung, fährt sich super, ohne Streben ein Graus.
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