Frontlicht und Rücklicht keine Funktion mehr

Zitat von Hammerhai

Wenn das Frontlicht defekt ist funktioniert dann auch nicht das Rücklicht nicht?

Kommt darauf an was für eine Simson bzw. für eine Zündung hast.

Mal die beiden Kombistecker der Vape kontrolliert? Nicht das da nur ein Pin raus gerutscht ist?!

Egal. Auch dort laufen Front- und Rücklicht über EINE Spule. Guck mal am Zündschloss, ob da evtl ein Kabel abgerutscht is.

Hast du nen Kurzschluss in irgend einer Zuleitung, funktioniert ebenfalls nüscht. Also auch mal alle Kabel auf Beschädigungen oder ähnliches prüfen.

Gruss

Mutschy

Wenn ein Leuchtmittel kaputt geht, dann brennt das andere auch über kurz oder lang durch.

Vom Motor kommt ein rot/weißes Kabel und geht an die Steckverbinder unter der Abdeckung.

Das ist die Spannungsversorgung für die Beleuchtung.

Wenn da schon nichts ankommt, dann ist die Lichtspule hinüber oder das Kabel ist gebrochen oder die Lötstelle an der Spule hat sich gelöst.

Hier wird Wechselspannung gemessen. Ohne angeschlossene Glühlampen kommen hier weit mehr als 12V raus.

Hier ein Schaltplan für Unterbrecherzündung:

https://schaltplan.app/cdn/pdf/sr50-1b3.pdf

Ob er zu deinem Modell passt must du selbst nachsehen.

Edit: Fotos von deiner Verkabelung und den Bauteilen würden uns auch weiterhefen.

Das is simpelste Elektrik, keine Elektronik. Sollte jeder schaffen, der in Physik nich ständig "Kreide holen" war. alfstingray hat schon gute Punkte geliefert, arbeite die ab und wir werden weiter sehen.

Dass es sich um nen Roller handelt, hatte ich glatt überlesen. Gut möglich, dass nur der Verbinder unter der Abdeckung ein Problem hat. Nach über 30 Jahren brechen auch schonmal die Flachsteckhülsen an den Kabeln weg.

Gruss

Mutschy

Zitat von Hammerhai

Wieviel Spannung muss von der Ladespule kommen an den Wechselrichter, sind das nicht mehr als 12V?

Wofür wird die Info benötigt?

Die Spannung für die Batterieladung sollte 13,5 bis 14,2V sein.

Die Batterie wird wohl schneller leer werden als die Ladeanlage es schafft nachzuladen.

Anscheinend fällt es dir schwehr einen Schaltplan zu lesen.

Das Fahrzeug hat 2 Lichtspulen und demnach auch 2 Stromkreise.

Eine mit 42W für Frontlicht und Rücklicht.

Eine mit 21W für Bremslicht und Batterieladung.

Fällt dir was auf?

Wenn dein Kollege so klever ist, dann hat er bestimmt auch mal gemessen ob am rot/weißen Kabel eine Spannung bei laufendem Motor anliegt.

Bei deiner jetzigen Konstruktion kann dir noch mehr "durchbrennen".