Die Entscheidung war nun zu Gunsten des NPC Zylinders gefallen.
Ich würde den SaMo 50ccm Rohzylinder kaufen. Gussreste entfernen, entgraten und dann den Tuningline 2 Ring Kolben dazu kaufen ( ausmessen vorher ) . Der SaMo Zylinder hat etwas bessere SZ ( unbearbeitet ).
Durch das Diagramm vom SM51G Zylinder, und des ZT TGL Zylinders, hat mich jetzt die Neugier gepackt.
Gibt hier genügend Berge und um die gut hoch zu kommen ist nun jeder Nm mehr vorteilhaft.
Nach den Diagramm hat der SM51G Zylinder, 5Nm am Rad und läuft offenbar nicht schneller wie ein guter DDR Zylinder.
Daher die Frage an alle, die mit dem Zylinder ohne weitere Bearbeitung fahren/Erfahrung haben , was läuft den nun dieser Zylinder so reell auf der Straße ?
