Schleifspuren hin und Schleifspuren her. Das hat nich viel zu sagen und man weiß nicht was da passiert ist.
Also warten bis der Motor zurück ist und probieren.
Joa ich denke das wird die beste Vorgehensweise sein. Sollte es dann immer noch solche Probleme geben, muss ich eben in den sauren Apfel beißen und die Zündung auch noch bzw. zumindest zum Teil erneuern.
Ich habe nur eine Zündeinstelluhr. Eine Stroboskoplampe gehört leider nicht zu meinem Equipment, genauso wenig wie ein Messgerät zum prüfen des Gebers. Von daher kann ich das in dieser Form leider nicht durchchecken.