Probleme nach Wechsel des Zylinderkits

Ich bin vorher eigentlich auch schon nicht wirklich viel gefahren. Aber das ist ein anderes Thema. Hab das Moped ja erst seit Mai. Kann es vielleicht sein dass hier noch irgendwas vom Vorbesitzer getunt wurde? Auspuff hab ich ja schon getauscht.

Nebenlufttest mit Bremsenreiniger habe ich durchgeführt und keine Auffälligkeiten entdeckt. Vergasermuffe hab ich auch ausgetauscht. Herzkasten selbst sieht für mich intakt aus, hab auch mal das Blech unter der Patrone abeschraubt und den Ansaugtrakt sauber gemacht.

Vergaser kann ich einstellen wie ich will, es bringt keine merkliche Verbesserung der Hauptproblematik. Dass ich zu doof bin den Vergaser einzustellen ist natürlich durchaus möglich. Theoretisch spielt meine Unerfahrenheit ohnehin in allen Belangen eine Rolle. Aber ich versuche mich da irgendwie durchzubeißen. Vielleicht ist es am Ende allerdings dann doch so, dass ich in den sauren Apfel beißen muss und die Kiste in die Werkstatt bringen muss...

Ich habe den Motor samt Zylinderkit jetzt zwecks Überprüfung und Regenerierung an RPT geschickt. Komme da alleine nicht mehr weiter und Werkstätten gibts hier in der Umgebung leider keine.

Jetzt wäre halt meinerseits nur noch die Zündung zu prüfen. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt. Da sind schon ziemliche Schleifspuren zu sehen. Kann das ein Anhaltspunkt dahingehend sein, dass diese evtl. nicht mehr zu gebrauchen ist? Bevor ich für viel Geld eine neue Grundplatte und ein Polrad verbaue, kann ich dann auch direkt auf Vape umsteigen.

Zitat von lehmann

Schleifspuren hin und Schleifspuren her. Das hat nich viel zu sagen und man weiß nicht was da passiert ist.

Also warten bis der Motor zurück ist und probieren.

Joa ich denke das wird die beste Vorgehensweise sein. Sollte es dann immer noch solche Probleme geben, muss ich eben in den sauren Apfel beißen und die Zündung auch noch bzw. zumindest zum Teil erneuern.

ckich

Ich habe nur eine Zündeinstelluhr. Eine Stroboskoplampe gehört leider nicht zu meinem Equipment, genauso wenig wie ein Messgerät zum prüfen des Gebers. Von daher kann ich das in dieser Form leider nicht durchchecken.

Zitat von svart

Das fixt mich jetzt aber an.

Bin ich auch, aber in meiner Freizeit nicht, und besonders darum sollte man ja genug logisches Denkvermögen besitzen um (zumindest die meisten) Probleme der simplen Technik einer Simson zu lösen. In der IT gibt es weitaus kompliziertere Dinge.

Aber zurück zum Thema: Ein billiges Multimeter kostet 10-20€ und ist fast schon ein muss, wenn das nicht vorhanden ist, kannst du wohl nur durch austauschen der Komponenten ermitteln ob die Grundplatte defekt ist.

Naja wenn du diesen Thread komplett gelesen hast, müsstest du ja gemerkt haben dass ich so einiges versucht habe bis ich diesen Spruch rausgehauen und auch danach nicht nachgelassen habe. Aber wenn man erst seit Mai dabei ist und quasi #Neuland betritt, stößt man da eben als bisheriger Anti-Schrauber irgendwann an seine Grenzen