Vorstellung Neuaufbau meiner S51

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    Die Enduro-Streben kommen unter die Obergut-Streben, also zwischen Schwinge und Obergut-Streben.
    Dämpfer hinten, da kommt der mit L markierte in Fahrrichtung gesehen rechts rein und der mit R, links.
    Das steht so auch im Reparaturhandbuch http://www.mz-und-simson.de/re…n-s51-s70-1-sr50-sr80.pdf Seite 120
    Der Fußbremshebel den man da sieht, ist keiner von der Enduro, der sieht so aus https://www.ostoase.de/Fussbre…0lyQ7EEAQYAiABEgJNpfD_BwE


    "die Telegabelbrille ist glaub ist meines Wissens richtigrum"
    Nicht die Gabelbrille, die großen Unterlegscheiben, Wölbung kommt nach oben.
    Was hier zb. https://www.akf-shop.de/explos…1767&type=2&drawing=A1098 in der Explosionszeichnung dargestellt ist, gehört nicht so zusammen.
    Die dargestellt Gabelbrille ist eine andere als du hast, bei dieser werden die Unterlegscheiben Nr. 4 gar nicht verbaut.
    Bei dieser hier https://www.ost-moped.de/gabelfuehrung-oben-s50.html
    also die du hast, werden die Scheiben Nr. 4 benötigt und gehören mit der Wölbung nach verbaut.
    Wenn du dir in der Explosionszeichnung die andere Ausführung der Gabelbrille anschaust, solltest du auch verstehen warum. Im Reparaturhandbuch Seite 108 u. 109 ist es auch zu erkennen.
    Das Teil Nr. 17 fehlt bei dir.
    Abgesehen davon, wäre es besser die obere Klemmgabelbrille zu verbauen. https://www.ostoase.de/Gabelfu…0IywULEAQYESABEgJDv_D_BwE


    "Achja und den originalrahmen lass ich erst später machen und lass den liegen bis ich die mal wieder runterbaue. Die Plakette hab ich ja auf den neuen genietet."
    Also hast auf neuen Rahmen keine FIN, einfach nur das Typenschild dran gemacht :panic:
    Das geht aber nicht so, die FIN muss von einer Prüfstelle/Zulassungstelle auf den neuen Rahmen übertragen werden, dazu gibt es ein Nachweis.
    Die FIN auf dem alten Rahmen wird mit XXXX überschlagen.

    Einmal editiert, zuletzt von ckich ()

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    mir persönlich wären die unterlegscheiben an den federbeinen hinten auch viel zu groß, das sieht mal richtig kacke aus!


    Und an der Achse vom Vorderrad fehlt auch die dicke Scheibe zwischen Achse und nabendeckel linke Seite.

    Zitat von ckich

    Die Enduro-Streben.........


    Der Fußbremshebel .........


    "die Telegabelbrille ..........

    Hab mal das Zitat a bissl gekürzt.


    Wow, immer wieder danke für Deine hilfreichen Tipps :thumbup:


    Endurostreben - Bau ich heut um


    Fussbremshebel - ja der ist so schräg abgestreckt , aber bei Ost2Rad wird meiner als Endurovariante 1 verkauft. Aber hab schon den anderen bestellt, gleich mit dem größeren Tritt - https://www.ost-moped.de/fussb…3kxAiiEAQYBSABEgKRXvD_BwE , der sieht dann tatsächlich noch etwas hilfreicher aus.


    Telegabelklemmbrille - die Klemmbrille schaut robuster aus, hab sie auch gleich mit bestellt.


    Ist ja jetzt mit noch nicht viel Aufwand verbunden, die Fehler zu beseitigen, danke das die Tipps rechtzeitig kamen.





    Zitat von Grandpa

    mir persönlich wären die unterlegscheiben an den federbeinen hinten auch viel zu groß, das sieht mal richtig kacke aus!


    Und an der Achse vom Vorderrad fehlt auch die dicke Scheibe zwischen Achse und nabendeckel linke Seite.

    .....auch Dir danke :thumbup: für die Hilfe mit der Scheibe beim Vorderrad.
    Hm und mit den dicken Unterlegscheiben hat mir auch nicht wirklich gefallen, weil schon ziemlich wuchtig die :/ Teile aber die waren dabei, mit der Begründung das die Feder nicht rausrutschen. Vielleicht krieg ich ja im Baumarkt um die Ecke was dezenteres.


    Noch eine Frage die mir auch a bissl im Kopf rumschwirtt. Zum Endurositz - taugen die Nachbauten eigentlich oder besser selber einen machen mit Enduroschaumstoff und Bezug. Wobei ja hier wahrscheinlich der Bezug nie anders ist, wie auf den fertigen Nachbauten. Habt’s ihr da Tipps. Früher kann ich mich erinnern waren die immer so schön weich, heute sehen die wie Kunststoff aus ......


    Also nochmal liebe Dank für Eure Hilfe und bitte nicht die Hoffnung bei mir aufgeben :lookaround: .
    Schließlich will ich ja dann im Herbst schon a bissl was können , wenn meine roteS50 a bissl Feinschliff kriegt.

    die Scheiben am Stoßdämpfer sollten schon den außendurchmesser der Buchse haben, aber sie müssen halt nicht größer sein. Und deine sehen deutlich größer aus.

    Gönn dir bitte mal noch einen neuen ( abgeknickten ) Kupplungs-handhebel/griff . Tausche den jetzigen zur Bremsseite und bau den neuen auf die Kupplungsseite . So siehts blöd aus mit dem Bremsgriff an der Kupplung .

    Ist mir doch schon aufgefallen, hab ich schon neue gekauft in Karbonausführung :thumbup: Morgen stell ich mal Fotos vom Fortschritt ein. Sind ja einige Dinge die ich verbessern musste bzw. Die mir auch noch aufgefallen sind.
    mehr dazu morgen :)

    So war heut wieder für ne Stunde in der Garage. Hier der Stand der Dinge

    - die Unterlegscheiben für die Federbeine muss ich noch besorgen. Die dicker Gabelbrille hab ich montiert und die Scheiben richtig rum angeschraubt. Endurostreben unter die Seitenträger gemacht. Klar die Karbongriffe (passt super zum Armaturenhalter) sind ja nu endlich angekommen Den Rest des Fortschritts seht ihr ja. Wenn Euch noch etwas auffällt, bitte melden ;) . Die dicke Scheibe zwischen Vorderradnabenabdeckung links die Grandpa meint - ist die so wichtig, weil sie war vorher auch nicht dran. Wo find ich die denn? Ist das eine normale Unterlegscheibe? Hab die bei vielen Simsonbildern auch nicht gesehen.


    Bin jetzt gerade (schon seit einigen Stunden) an der Elektrik und Kabelgedöns - wo ich gleich eine Frage hab. Ich will ja Tacho und Drehzehlmesser betreiben. Ich hab die Vorstellung, wenn ich rechts blinke also Tachoseite, dass die Blinkleuchte des Tachos geht. Und wenn ich links blinke also Drehzahlmesserseite, die Blinkleuchte des DZM geht. Dazu hab ich einfach das grüne Kabel der DZM-Blinkkontrolle am Steckverbinder mit dem schwarzweissen zusammengelegt. Im Bild 2 Rot markiertes Kabel einfach von DZM Blinkkontrolle in den Steckverbinder.


    Funktioniert meine Vorstellung in der Realität oder bin ich da auf dem Holzweg?


    Danke Euch schonmal für die Antworten

    und die ist in sofern wichtig, das sie die Kraft mit der die Achse angezogen wird, auf dem weichen aludeckel etwas verteilt, damit sich die Bohrung nicht verzieht und man die Achse immer lei ht rein und raus bekommt.

    danke für den Link, bei Alf zwar ausverkauft, aber ich hab gleich eine bei Ostersatzteile bestellt. Die Erklärung leuchtet ein :) .


    ja und die DZM Leuchte für Fernlicht kann ich doch auch mit dem linken Blinker belegen, oder nicht? Achtjährige und hab vergessen. Wo schliess ich denn da die Masse an? Ich hab ja nur für die Kontrolleuchte einen Steckplatz und für die Tachobeleuchtung ( sieht Foto - da hat ich die Tachobeleuchtungsfassung noch nicht drin).

    Danke für Euer Feedback :thumbup:

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