Hallo zusammen,
da mein mein Sohnemann langsam das Mopedalter erreicht(er hofft sehr, dass die 15er Regelung in Bayern kommt 
), hab ich mein Baby wieder flott gemacht. Da es irgendwìe das kleine 6000ter Lager gestört hatte, hab ich dem Motor gleich neue Lager + Kurbelwelle gegönnt. Nach dem zusammenbau habe ich jetzt das Problem, dass die Gänge 2-4 nicht mehr schalten. Das Getriebe wurde nicht zerlegt, hab ich nur raus und wieder rein gesteckt. Der 1. Gang schaltet sauber und das 46,6 Maß passt auch. Mir ist aufgefallen, dass ich den Ziehkeil nur mit Hilfe meiner Daumenkraft rein schieben kann, raus schaltet er etwas hakelig, aber doch sauber. Schaltwalze ist auch fest und die Klemmringe sind neu. Kann mir jemand weiter helfen. Danke schön mal.
2-4 Gang geht nicht rein.
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Schaltung einstellen und die 46,6mm nicht beachten. Schlitzschraube erstmal 1/2 Umdr. nach links. Dann ggfls in Schritten von 1/4 Umdr. weitermachen. Zum testen immer mit Kupplungsdeckel und die Kontermutter befestigen
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Ich habe es si verstanden, dass der Motor noch auf der Werkbank liegt. Daher: Drehst am Abtrieb (Kettenritzel) beim Schalten?
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Hi, hi
Nee, hab den Motor schon wieder eingebaut. Hab ihn vorher dummerweise nicht getestet, da ich ja am Getriebe nix geändert habe. Nur die neuen Lager. Ist heute auch sofort angesprungen und gefahren. Aber halt nur im ersten Gang. -
Sicherungsring vom Schaltwalzenbolzen gerutscht kann auch der Fehler sein
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Die Sicherungsringe sind alle neu und fest. Aber mir kommt es auch so vor, als würde die Schaltwalze hängen oder irgendwie schwer laufen.
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was nützt dir ein neuer Sicherungsring, wenn die Nut nicht zu tief ist.
Schraub die ÖLeinfüllschraube raus und gugge rein, man sieht den Schaltwalzenbolzen. -
Inneren Schalthebel und den rasthebel richtig montiert?Schaltklaue richtig im Ziehkeil drin?
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Moin Leute,
ist dass normal, dass die Schaltklaue soviel Spiel hat? -
Wieviel Spiel hat sie denn?
Nimm doch mal den Deckel ab, und stell ma n Bild rein... Wenns geht ohne Kupplungskorb. Evtl "nur" n Montagefehler...
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