Relais im HS1 Gehäuse,Lichthupe

Zitat von alfstingray

Für den gleichen Effekt musst du eigentlich nur ein Kabel am Zündschloss umstecken.
Und zwar die Zuleitung für die Lichthupe mit auf die 56.

Stimmt Hab mir den Vape-Plan garnicht mehr richtig angeschaut ...

Zitat von Grandpa

und was ich da gänzlich vermisse ist ein Vorteil des Relais, nämlich die Entlastung des schalters/tasters.

Ich würde einfach nen wechsle relai nehmen, welches bei Abblendlicht nicht geschaltet ist, und bei fernlicht/Lichthupe geschaltet wird. Damit verhinderst du auch das beide Fäden gleichzeitig leuchten können, und falls da irgendwas kaputt geht ist die Funktion des abblendlichtes gesichert.

Pläne mit Relais kommen noch.

Hier der Plan für die S51 mit Vape.
Relais sollte das von @makersting empfohlene sein. Gibt es u.a. hier https://www.amazon.de/gp/produ…ge=de_DE&ref_=as_li_ss_tl
Kleiner Hinweis, das Relais hat 2x 6,2mm und 3* 4,8mm Anschlüsse

Bei mir dauert sowas ja immer ein bischen von der Idee bis zur Umsetzung...
Aber habe nun fertig, das Relais, was empfohlen wird, passt super in die Lampe mit rein.
Allerdings hatte ich beim Verkabeln nicht aufgepasst, hatte zuerst die Lampe fertig gemacht und dabei die Plusleitung vom Herzkasten fürs Relais vergessen (das kommt wenn mal so toll ist und keinen Schaltplan braucht ), Dafür habe ich dann das Relais im Scheinwerfer auf Masse geklemmt und schalte jetzt die + mit dem Kombischalter aufs Relais. Also doch eine Strippe mehr als gewünscht. Das ist bei der 0,5mm² Verkabelung zum Kombischalter aber kein echtes Problem.
Für die Kabelei habe ich so ein Wickelband für Kabelbäume benutzt, innen klebrig, aussen Stoffartig...obs Wasserdicht ist? Wird die Zeit zeigen Schön Dünn ist der Kabelbaum nun auf jeden Fall.
Den Schaltdraht für das Relais habe ich im Kabelbaum bis unter den Tank geführt, dort eine Schaufe gelegt und mit den restlichen Kabeln in den Scheinwerfer geführt. Dadurch geht jetzt nur ein dünner Kabelbaum vom Kombischalter weg, was mir doch sehr gut gefällt. Vorher waren es 3 richtige Stromkabel, komplett hart der Mist, auch hier hatte der Vorbesitzer beim "Neuaufbau" gespart.

Was mir aber mal überhaupt mal garnicht gefällt, ist die Funktion der "Lichthupe". Erwartet hatte ich wie beim Auto, kurzes drücken, ein heller Blitz und das wars...Pustekuchen. Drücken, und nach erst ca. 1 Sekunde ist das Fernlicht voll da. Da merkt man doch, daß die Vape an der Stelle bei H4 keine Reserven mehr hat und der kalte Glühfaden das System komplett überlastet bis er heiß genug ist.
Kann ja vielleicht jemand berichten, der ne PD drin hat, oder HS1 mit 35 Watt?

Also ich hab das bisher nur im Stand getestet. Muss das auch nochmal während der fahrt machen...

Frank, dein 1. Vorschlag gefällt mir nicht, weil Fern- und Abblendlicht ja nicht zusammen leuchten dürfen.
Der 2. ist gut, aber ich werd das jetzt nicht nochmal umbauen.
Da bin ich schneller komplett auf Gleichspannung, die Grundplatte hab ich irgendwann mal vorbereitet mit einem Extra-Kabel von der Masseseite der Lichtspule zum Herzkasten. Das hängt aktuell am Massepunkt. Das brauch ich nur abklemmen und auf einen Regler bringen. Was mich daran hindert: bei mir ist aktuell nur eine 0,8Ah Batterie verbaut weil ich paranoid bin und da noch etwas mehr Technik und Werkzeuge drin habe

Die Frage ist halt, wie oben schon gestellt: wie verhält es sich bein anderen mit anderen Lampen oder Lichtmaschinen?