Reimport, oder nicht? Der Ratethread

Zitat von Pixelschupser

Na was bleibt noch übrig wenn du ne Comfort noch vor der Wende nach Ungarn exportiert hättest? Die müsste doch dann eigentlich zurückgebaut werden? Oder nicht?? Sprich Hupe, Fußrasten, Blinker, Fernlicht.
Die waren ja bei uns schon jenseits der 2000 Mark.
Da wird der Markt für ne Comfort mit Vollausstastung recht dünn gewesen sein in Ungarn. Könnt ich mir vorstellen.

Post um, wurden nur abgesteckte Versionen nach Ungarn exportiert? Oder auch voll ausgestattete Mompeten!

In die Tschechoslowakei, Bulgarien und weiß der Erich noch wohin. Scheint es ja so gewesen zu sein!

ging auch vollausgestattet nach Ungarn. Ohne Hupe, Blinker etc. Sind nur die 40kmh solo Maschinen.

Ok?!?
Was mich dann zur nächsten Frage bringt.

Konnten dann die 60 km/h Varianten mit ner anderen Zulassung, bzw. mit ner anderen Führerscheinklasse in Ungarn gefahren werden??????

ja so war es. Musst mal im ddrmoped Forum stöbern. Ein User kommt aus Ungarn und klärt da bisschen auf über die Varianten.

Krass!
Dann besteht ja eine gewisse Chance nenn Reimport aus Ungarn mit ner 60 km/h Zulassung Legal in „Good Old Germany“ fahren zu dürfen?!?
Wahrscheinlich 1:31000!!!

Zitat von Pixelschupser

Na was bleibt noch übrig wenn du ne Comfort noch vor der Wende nach Ungarn exportiert hättest? Die müsste doch dann eigentlich zurückgebaut werden? Oder nicht?? Sprich Hupe, Fußrasten, Blinker, Fernlicht.
Die waren ja bei uns schon jenseits der 2000 Mark.
Da wird der Markt für ne Comfort mit Vollausstastung recht dünn gewesen sein in Ungarn. Könnt ich mir vorstellen.

Post um, wurden nur abgesteckte Versionen nach Ungarn exportiert? Oder auch voll ausgestattete

Ungarn Modelle dürfen keine Hupe, Blinker usw. haben- sorry , da haste dir aber schön was zusammegesponnen.

Auch wenn die N Modelle überwiegen nach Ungarn exportiert wurden, sind auch B, Enduro usw. nach Ungarn gegangen, wie auch SR, Schwalbe, Star usw.

Ob nun Tschische Comfort oder ein Ungarn Model, beide sind Reimporte und haben das selbe "Problem" mit der BE.

Nö, die die mit 60kmh exportiert wurden, dürfte man mit den ausländischen Papieren hier als LKR anmelden - die ausländischen Papiere sind aber so gut wie nie vorhanden.

Zitat von davidL

Nö, die die mit 60kmh exportiert wurden, dürfte man mit den ausländischen Papieren hier als LKR anmelden - die ausländischen Papiere sind aber so gut wie nie vorhanden.

Aha!?!
LKR heißt 50-125 ccm
Sprich, 60kmh!?!
Also in der Theorie würde es gehen!
Trotz Exportkennung!
Aber mit den Originalen Papieren.

Zitat von davidL

Nö, die die mit 60kmh exportiert wurden, dürfte man mit den ausländischen Papieren hier als LKR anmelden - die ausländischen Papiere sind aber so gut wie nie vorhanden.

Aber nur wenn es EU Papiere sind.
Die werden allerdings umgetauscht.
Alles andere brauch eine 21er Abnahme um hier eine Zulassung zubekommen.

In Ungarn gibt Mopeds mit 50km/h und 40km/h nach ihren nationalen Regierung.
Wenn man damit in ein anderes Land fahren will muss dieses Land in dem du fahren willst, diese Regelung anerkennen.
Was selten der Fall ist.
Ohne die Anerkennung, ist man dann auch schnell ohne gültigen Führerschein in ein anderen Land drann.

Nur mal so, das in Deutschland mit Kleinkraftrad 50km/h oder 60km/h
gefahren werden darf, ist auch eine Nationale Regelung, die bis an die Staatgrenze gild.

45km/h nach EU Recht mit entsprechenden EU-Papieren kannst in jeden EU Land fahren.

Verdammte Hacke!
Also geht im Rechtsstaat wieder mal nix ohne Bürokratie!

Vielen Dank für die Infos.

Jetzt ist wieder bissel Licht im Dunkeln.

Reimport als LKR ist doch nicht das Problem.
Zu Prüfstelle eine 21er Abnahme machen als LKR machen lassen.
Quasi als S70.

Und dann alle 2 Jahre zum TÜV?

Zitat von Pixelschupser

Und dann alle 2 Jahre zum TÜV?

Ja, wie jedes Leichtkraftrad.