Rahmennummer auf neuen Rahmen stanzen lassen - Kosten etc.

Das die Zulassungsstelle selber einschlägt ist mir neu, das macht hier die Dekra und dokumentiert das.
Wie ich schon geschrieben hatte mit neuen und alten Rahmen zur Dekra die haben die Rahmennummer auf neuen eingeschlagen und beim alten XXX drüber geschlagen.
Dazu haben sie mit einmal "nur" schreiben dazu gemacht, das man mitführen soll und nicht verlieren darf,
die anderen male ein neue BE wo es drin steht.
Die BE muss dann noch durch die Zulassungsstelle abgestempelt werden.
Das ganze habe ich schon paar mal hinter mir.

Im Schwesterforum hat keokeo geschrieben, das er erst eine Einschlaggenehmigung von der Zulassungsstelle brauchte, eh es Dekra dann gemacht haben.

Zitat von lehmann

Betonung liegt auf " soll man" ? Ich glaube nich das die Schlagzahlen dahaben, geschweige denn damit umgehen können.

Glauben heißt nicht zu wissen. Mutmaßungen und Spekulationen sind hier aber dezent fehl am Platze.

Oh man, aber jetzt bin ich mir gerade selbst nicht mehr sicher. Das war bestimmt so wie ckich schrieb. Erst zur Zulassungsstelle eine Schlaggenehmigung holen und bei der DEKRA schlagen lassen. Für das schlagen werden dann ca. 15 min Arbeitszeit berechnet. So müsste es gewesen sein

Also ich kann mir nicht vorstellen, das die Kreaturen in den Zulassungsstellen, wissen wie man mit einem Hammer umgeht.

Zitat von ckich

Das die Zulassungsstelle selber einschlägt ist mir neu, das macht hier die Dekra und dokumentiert das.
Wie ich schon geschrieben hatte mit neuen und alten Rahmen zur Dekra die haben die Rahmennummer auf neuen eingeschlagen und beim alten XXX drüber geschlagen.
Dazu haben sie mit einmal "nur" schreiben dazu gemacht, das man mitführen soll und nicht verlieren darf,
die anderen male ein neue BE wo es drin steht.
Die BE muss dann noch durch die Zulassungsstelle abgestempelt werden.
Das ganze habe ich schon paar mal hinter mir.

Im Schwesterforum hat keokeo geschrieben, das er erst eine Einschlaggenehmigung von der Zulassungsstelle brauchte, eh es Dekra dann gemacht haben.

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so kenne ich es auch, besonders der letzte Punkt, den ohne diese Genehmigung der zulassungsstelle könnte die dekra sich quer stellen.

Man kann sich auch eine Genehmigung holen um einmal kostenlos im Wald kacken zu dürfen.

viel Zuviel Jeweese wegen ner popeligen Nummer.
Umkloppen, nich alles anne große Glocke hängen, den alten Rahmen unbrauchbar machen, sodass er zur weiteren Verwendung im Bereich der StvZo nichts mehr taugt und gut iss....

Wie einfach ist’s doch bei der TS250, derlei Problem ohne viel Gewese lösen zu können.
Gefestigte Schweißkompetenz vorausgesetzt.

Die MZA-Rahmen haben keine Gutachten. Dir wird nichts anderes übrig bleiben, als ne andere Niederlassung bzw nen anderen Ingenieur zu suchen

Gruss

Mutschy