Zylinderrollenlager --> Axiales Kurbelwellenspiel

Siehste im Video

Zitat von lehmann

Ja, wie ich gesagt habe, Zylinderrollenlager haben keinen axialen Anschlag. Sonderformen mal ausgenommen, aber das hast du nicht

Doch haben sie, sonst könnte man die Welle ja rausziehen. (wenn es die Wangen nicht geben würde)
Hier wurden mit Sicherheit Lager mit einer Borde verbaut. (NJ)

Entsprechend auf beiden Seiten ausgeglichen ergibt sich dann ein Axialspiel von 0,2mm.
Hier scheint es etwas mehr zu sein. (hast du mal gemessen wie viel genau?)

Darum die Frage ob die KW mittig im Gehäuse sitzt und ob die Wangen am Gehäuse anschlagen.

Das Spiel müsste auch von Anfang an dagewesen sein.

mfg

Ich bin wohl im falschen Film hier? Die Kurbelwelle kannst du da rausziehen wenn es nur eine "Stange" wär.

Raus den Plunder und Rillenkugellager rein!

Definitiv nicht wenn es NJ sind.

mfg

Selbst wenn dem so wäre bringt ein Zylinderrollenlager keinen Vorteil, eher Nachteile.

der vorteil wäre, dass es größere "lasten" aufnehmen kann.

Und das man sie ohne Verspannungen einbauen kann...
Und das man das Gehäuse leichter auseinander bekommt... (mit weniger Verschleiß)

Ob es allerdings bei solch einem Motor nötig ist? Vom technischen her wahrscheinlich nicht.

mfg

Bei Tuning muss das so! Egal ob das Lager schwerer geht oder nich.

Falsch eingebaut bekommt man auch hier Verspannungen hin.