Also ich bin hier nicht der Vergaser Spezialist.
Aber vom rein logischen her würd ich mal sagen desto tiefer die Nadel hängt, desto magerer isses dann.
Was haste denn fürn Moped bzw. für einen Vergaser?
Schau doch mal in der FAQ nach, da stehen alle Vergaser aufgelistet, mitn jeweiligen Moped. Da siehste ja dann in welche Kerbe die Nadel mus, bzw. wie weit die Luftgemisch-schraube raus muss...
Geht dein Moped gar ned, oder wie is das?
Eigentlich schon. Ich hatte es die ganze zeit auch zu fett eingestellt, denk auch das des davon kam.
hast du mal den Vergaser eingestellt? Wie das geht steht in der FAQ.
Ich denk ned das des was ausmacht. Mein Moped fährt ja nu auch ganz gut.
Hab aber keinen Plan wieso des so is. Es müsste ja dann irgendwie \"Zurück\" laufen.
Hauptsache es fährt :laugh:
Bei mir schlabberts da auch raus, ich denk aber ned das es normal is 
Tach.
Ist die Zündung richtig eingestellt? Bei mir lags auch an ner verstellten Zündung. Ging kalt an, wenns aber mal warmgefahren war gings aus.
Vielleicht liegt es ja auch am Unterbrecher.
Nuja ich mein ja nur, weil ich bei meinem Möp eigentlich nur nochmal den Abstand am Unterbrecher auf 0,4 mm eingestellt hab un schon gings perfekt.
(Es hat 18 Jahre gestanden und die Simmeringe funktionieren noch top 
) Ist ja aber immer mal anders. Da es ja aber im kalten Zustand an geht hatte ich schon auf Zündung getippt.
Servus.
Es könnte schon an der Zündung liegen, war bei mir genau so.
Am anfang gut gelaufen und dann wenn sie warm war isse ausgegangen.
Also am besten mal Zündzeitpunkt einstellen.
Vielleicht mal den Kondensator wechseln.
Es kann auch sein das es am Unterbrecher liegt.
Benutze vielleicht mal die Suchfunktion, da es für Zündungseinstellung oder Kondensatorwechsel schon einige Beiträge gibt
Ach die Korkscheiben^^. jo kenn ich, hab ich jetzt nur nich dran gedacht. 
Denk aber mal ned das es da dran liegt.
Also an der Batterie kann es nicht liegen. Die braucht man nur für die Blinker un die Hupe, ned zum fahren.
Um zu sehen ob du einen Zündfunken hast einfach die Kerze rausschrauben, wieder in den Kerzenstecker stecken, an den Zylinderkopf halten und antreten. (Kerzenstecker ned am metall festhalten )
Jo Kerze rausschrauben un angucken. 
Rehbraun ist optimal, dann wäre alles gut eingestellt.
Schwarz, also ölig wär das gemisch zu fett.
Weiß: gemisch zu mager, bzw sie zieht irgendwo falschluft.
Aber wenn der Vergaser richtig eingestellt ist müsste das eigentlich passen.
Passt der Schwimmerstand?
Korkscheiben?? noch nie gehört... Aber wie schon gesagt, ich bin nicht gerade der experte hier^^
Hi!
Ich würd mal sagen Vergaser einstellen, falls noch nich gemacht.
Wie das geht steht in der FAQ. Ich kenn mich jetzt mit der Vergaser sache auch ned so aus
Wie sieht dein Kerzenbild aus?
Ich denke mal es liegt am Vergaser, da sie ja sonst fährt und der Motor neu is.
Zündung ist eingestellt?
bauart bedingte höchstgeschwindigkeit
edit: hm, da war wohl einer schneller 
Also der Sitzbezug is nur drauf damit die sitzbank ned kaputt geht. Sprich wenn man den \"gammeligen\" sitzbezug abnimmt is ne ganz normale \"nicht-gammelige\" sitzbank drunter. 
Das endstück vom auspuff ist selbstgebaut, und sieht wie ich finde aber besser aus als das original. Ist aber natürlich auch wieder geschmackssache. 
Ich finde es muss ja nicht immer umbedingt ALLES original sein. und so verbastelt is sie nu auch wieder ned, da gibs schlimmeres.
