Ach nu komm.... 
Des is doch echt ned schwer. Du musst nur 3 Schrauben rausdrehen, den Kupplungsbowdenzug aushängen un die Tachowelle abschrauben. Deckel abnehmen, Fertich!
Wenn du Simson fährst musst du wohl zwangsläufig ab und an mal dran rumschrauben.
Zitat
Original von Züchter87:
Wenn du den 125er Schein gemacht hast kannste keine 250er fahren.
Ich mein A. Also normal Motorrad.
@ s50b2
Jo danke, da könnt ich ja die 250er fahren
Jo, also so ein \"Übergangs-Motorrad\" wollte ich ja eigentlich ned noch kaufen, sondern dann später gleich n größeres.
Da hab ich halt gedacht das es besser is des Moped zu tunen.
Aber ihr habt scho recht. Es wird teurer und komplizierter.
Wie ichs dann nu mach weiß ich auch noch ned. erst mal abwarten un den Schein machen.
Aber mz, mmhh irgendwie gefallen mir die ned so. Ich weis auch ned warum, is halt so.^^
Achja, könnt ich dann überhaupt mit 18 ne 250er fahren?
Und wieso den rechten?
Ich weis ja nur das der Kickstarter links is. 
Ob er ein Bild vom Vergaser machen soll wenn er am Moped angebaut ist, oder ob er ihn zerlegen soll.
Ich hätte auch an den linken Deckel gedacht.
http://www.fahrzeug-museum-suhl.de/seiten/aktuell.htm
Ich wollt eigentlich hin, nuja mal sehen wie sichs ergibt.
Jo, das es teuer wird hab ich mir schon gedacht.
Deshalb wollt ich ja fragen was da so möglich ist.
Wenn man zb. nicht mehr als 60-70 ccm genehmigt bekommt isses ja auch fürn....
Und wie is das nun mit den Langtuning motoren? Kann man die eintragen lassen?
Ob ich das dann wirklich mache weiß ich auch ned. es kommt halt drauf an, deshalb wollt ich mich ja mal informieren.
Moin,
Ich wollt demnächst vielleicht den Motorradschein machen und da hab ich mir gedacht bevor ich mir jetzt ein Motorrad kaufe könnt ich ja erstmal die simme etwas tunen.
Natürlich soll das dann alles legal sein, deshalb meine frage: Wie viel Leistung bzw ccm darf denn ein anderer Motor maximal haben?
Weil ich denk mal bei nem s50 Rahmen geht da nicht mehr so viel.
Aber ich wollt halt schon das meiste rausholen.
Achja und sind denn diese Motoren von zb. Langtuning überhaupt legal? Oder kann ich den gar ned zulassen?
Servus,
Nun will ich auch mal meinen Senf dazu geben. :biggrin:
Also des Moped sieht echt top aus. Ich könnt mirs kaum besser vorstellen. Die farbe ist echt spitze, würde ich eins neu aufbauen würd ich wohl die selbe farbe nehmen. Ist halt durch des \"stumpfmatt\" auch mal was anderes, fand ich aber scho immer cool. :lickout:
Neue Bilder wärn auch scho ned schlecht.
Moin,
Normal ungefähr 60, ab un zu bei besten Bedingungen vielleicht mal 65 Km/h.
Berg ab, nuja wenn der Berg steil genug is dann bis die Tachonadel anschlägt.
Wobei ich dann immer das gefühl hab das der Kolben gleich durch´n Zylinderkopf bricht^^ 
Servus,
Schraub ma die Schraube auf, so das der Unterbrecher etwas \"locker\" sitzt.
Dann drückst du ihn in richtung (ach jetzt fällt mir das wort ned ein ) haja da wo das polrad befestigt ist. Wenn du das Polrad jetzt drehst müsste sich der Unterbrecher öffnen. Falls das ned der fall ist schraubst du wieder etwas auf, drehst nochma am polrad, drückst ihn wieder runter und schraubst wieder fest, da ja da ne leichte unwucht drinne is, damit er überhaupt öffnet.
Wenn du ihn dann einstellen willst öffne die Schraube ned so sehr, sonst passiert das gleich wieder.
Also so wars zumindest bei mir mal.
Oh man schreib ich hier nen mist zusammen. Haja ich hoffe mal du kannst mir einigermaßen folgen^^
Zündung ist auch richtig eingestellt?
Ich hatte damals ein ähnliches Problem. Hab dann nur den Unterbrecher nochmal auf 0,4 mm eingestellt und seitdem läuft sie ohne Probleme.
