Beiträge von simme24

  • Simson Schwalbe kaufen - Hals über Kopf

    Kannste fast unangesehen kaufen, für den Preis.
    Papiere sollten vorhanden sein und auch wirklich vom angebotenen Fahrzeug stammen.
    Dennoch versuchen, etwas runterzuhandeln. Steht ja VHB da, oder?
    Und wenns nur 50€ sind. Hänger musst du dir auch evtl. ausleihen, Spritkosten usw.

  • Simson ABE / Papiere gefälscht?

    Junge, Junge, Junge...
    Ich persönlich hätte an Stelle des Verkäufers gleich den 28.3.2019 als Datum ausgesucht.
    2012 ist noch viel zu früh...



    Als Ostler merkt man schon an der Papierzusammensetzung bzw. an Rechtschreibfehlern und
    falschen Begriffen (Moped), ob original oder nicht.



    In den gebrauchten Bundesländern zieht diese Masche natürlich immer noch. Verständlich.

  • Was hat es mit dem ZZP von 1,2mm in der "Berichtigung zur Betriebsanleitung für die S50" auf sich?

    Zitat von makersting


    Ich hätte es bei spätem ZZP genau andersrum vermutet. Wie gesagt, vermutet.


    Bin experimentell auf diese Erkenntnis gestoßen. Freilich, schon einige Jahre her.
    M53 auf M54 (S50) umbauen lassen, mit Hilfe eines Ersatzgehäuses für Habicht/Sperber.
    Nichtvorhandene ZZP-Markierung am Gehäuse musste nachträglich angebracht werden, dabei spaßeshalber
    mit dem ZZP herumgespielt.


    Bei voller Frühzündung (mehr als original) sehr gute Anfahrbeschleunigung (gefühlte 0,5 PS mehr) in Verbindung mit
    heißerem Motor, Klingeln, hellerer Kerze und sehr knapp erreichten 60Km/h.
    Durch zuviel Frühzündung wird der Motor im Lauf gehemmt und dreht nicht so schön aus.


    Bei späterem ZZP als orig. 1,5mm v. OT, deutlich schlechtere Beschleunigung aber dafür drehfreudiger obenrum.
    Alles durch Probieren herausgefunden. Alle anderen Nebenaggregate, inkl. Auspuff und Krümmerlänge waren original.

  • Simson - Benzin unterm Vergaser

    Dickere Gummidichtung mit eingezogenem Gewebe zwecks Verstärkung ist zu bevorzugen.
    Die Vergaserdichtungen aus "Schreibheftpapier" sind übrigens noch unbrauchbarer, als
    die dünnen, unverstärkten Gummidichtungen.

  • Was hat es mit dem ZZP von 1,2mm in der "Berichtigung zur Betriebsanleitung für die S50" auf sich?

    Zitat von Tommyboy1103

    Hm für mich ist und bleibt die Tellerfederkupplung ein Rückschritt.


    Was mich aber interessiert ob schon mal jemand die 1,2mm v Ot ausprobiert hat (im Serien S50) und was es für Vorteile bringt.



    Je später der ZZP, um so geringfügig höher ist die Höchstgeschwindigkeit. Motor lässt sich obenrum höher ausdrehen.
    Gleichzeitig aber geringfügig schlechtere Beschleunigung und Gasannahme im Teillastbetrieb.
    Vermute ich jetzt zumindest mal.

  • Simson S51 Motor klingelt

    Wie lautet dein Zündzeitpunkt? Sehr gute Beschleunigung, in Verbindung mit knappen 60 Km/h und
    Klingeln, könnte von zuviel Frühzündung kommen. Motor wird dann auch zu heiß und die Kerze heller.
    Hauptdüse kannst du sicher wieder auf 72 zurückbauen.

  • Simson Zylinder Kurzer Klemmer während Einlaufphase

    Zitat von kolbenente


    Viele ziehen die Stehbolzen mit deutlich mehr Drehmoment als gefordert an, so dass sich der Zylinder staucht und das exakt auf der Höhe der Stehbolzen der Kolben klemmt, manchmal sieht man den exakten Abstand der Stehbolzen auf dem Kolben.
    Viele ziehen auch nochmals nach der ersten Probefahrt die Schrauben nochmals nach...was nicht gerade förderlich ist.
    7-10 Nm sind wirklich nicht viel, hatte mir extra dafür einen kleinen Drehmoment geschossen und war erstaunt, wie wenig das ist, da ich auch 3-4 Zylinder bzw. Kolben im Laufe des Schrauberlebens hatte, die das gleiche Bild aufwiesen.


    Tut mir leid, aber das ist wirklich Blödsinn. Da reimst du dir irgendwas zusammen.
    Mit den 4Stück 6er Spielzeug-Zugankern bekommst du den Kühlkörper nebst Grauguss-Laufbuchse nicht gestaucht.

  • OT finden mit Messuhr nicht möglich

    Der Stift von der Messuhr muß leichtgängig sein und per Federdruck einwandfrei herausgedrückt werden.
    Darf nicht mittendrin verkanten o.ä.
    Das nochmal nachprüfen.


    Außerdem den Adapter für Kerzengewinde im Kopf leicht anziehen.
    Messuhr selbst wird im Adapter durch Madenschraube fixiert.
    Also auch die Madenschraube leicht anziehen.