Beiträge von simme24

Die Traktorscheinwerfer vom ZT300 sind ähnlich, oder fast gleich, haben aber an der Unterseite ein Kugelgelenk dran und
Gewindebolzen zwecks Anschluß. Bolzen hohl, Kabel wird innen durchgeleitet.

Wenn du die Möglichkeit hast, einfach mal einen anderen (gebrauchten) Tacho organisieren und montieren.
Natürlich in Verbindung mit der bisherigen Tachowelle und Tachoantrieb, um den Fehler eingrenzen zu können.

Fakt ist, das die Leermasse des Stars 67Kg beträgt und die der Schwalbe (KR51/1) 75Kg.
Also braucht er eigentlich auch weniger Motorleistung, als die Schwalbe. Der Star-Motor hat auch ein geringeres
Drehmoment. 4,4 Nm statt 4,7 Nm bei 5000U/min.

Star wurde meines Wissens bis zum Schluss (1975) mit 3,4PS angegeben. Also auch über die
Strich - 1 - Überarbeitung hinaus. In sämtlichen (alten) Publikationen nachzulesen.
Gilt auch für den Habicht.

Einfach mal ein Video einstellen. Alles andere wird sowieso wenig zielführend sein.
Ok, das Einstellen könnte je nach Person auch weniger einfach sein.

Der Anbauluftfilter ist für den Zweitakter, besonders für den Originalen, zu einfach aufgebaut.
Gewisse Parameter werden damit nicht erfüllt (bspw. bestimmte Ansaugrohrlänge von der Aussenluft bis
zum Laufbuchsenausschnitt des Einlasskanals). Lässt sich ausserdem sowieso nicht richtig abstimmen.

Wird wohl höchstwahrscheinlich in Ermangelung eines Original-Luftfiltergehäuses montiert worden sein.
Sind bisher relativ selten geworden und steigen auch stark im Preis (als neues Nachbauteil wird sowas nicht hergestellt).

Eine Reparaturmutter mit Normalmaß ergibt für mich jetzt zwar keinen Sinn, aber ok.
Wusste selbst nichts davon. Aber es wird scheinbar sowas angeboten und du hast erhalten, was du wolltest.
Schluss jetzt.

Bitte in Zukunft aber darauf achten, daß der Auspuff fest in der hinteren Halteschelle sitzt und nicht nur lose
eingeschoben. Das könnte schon die Ursache gewesen sein.

Vorhin habe ich geschrieben, hoffentlich keine Reparaturmutter. Daraufhin schriebst du "keine Reparaturmutter"
und jetzt ist auf dem einen Foto eine überall bekannte Reparaturmutter zu sehen.

Die macht wirklich nur Sinn, wenn das Gewinde einfach nur abrasiert ist, die orig. Länge des Stutzens aber gegeben ist.
Einige hundert Kilometer wird das schon halten, aber dauerhaft kann das nichts werden. Tut mir leid.

Dennoch wünsche ich gutes Gelingen.

Nun gut. Die wenigen Gewindegänge halten nämlich keine Last mehr aus.
Das Häppchen Kalottenmutter, welches auch noch mit den Schraubenfedern angedrückt wird, schon eher und haltbarer.

Ich hoffe mal, dass es sich hier um eine Kalottenmutter handelt und nicht um eine Reparatur-Krümmermutter.
Sonst wird dein heutiger Weg per Pedes, Bahn und Bus wohl umsonst gewesen sein. Hält ansonsten sowieso nicht.

Kette entspannen, öffnen und den Motor wie beim SR50, soweit es geht, absenken.
Dazu nur Halteschraube am Kopf lösen und herausziehen, Halteschraube hinten nur leicht lösen und drin lassen.

Zitat von Der|Homer

Dafür kann ja der Verkäufer nichts wenn der Käufer was ausleiht oder weit fahren will

Insgeheim, braucht man dem Verkäufer ja nicht auf die Nase binden.
Man muß ein findiges Köpfchen sein und auch mal handeln können.
Finde ich jetzt nicht moralisch verwerflich.

Aber jetzt ist ja sowieso Ruhe im Karton.