Beiträge von simme24

SR50 und SR80 haben alle 31/16. Mache ein 17er Ritzel vorne drauf.
Mehr ist sowieso nicht möglich, ohne die Kettenschläuche dadurch zu beschädigen.

Irgendeine Unwucht muss in der Felge schon drin sein. Da können die Federn noch so weich sein,
da darf sich nichts aufschaukeln.

Wo rutscht der Vierkant raus, oder lutscht aus, Tacho oder Antrieb?
Ich würde die Unterlegscheibe (n) an dem "besseren" Vierkant auflegen, also nicht auf
der Wellenseite, wo du dieses Problem hast.

Der Reifenluftdruck darf in deinem Fall übrigens gerne auf mindestens 2,5 Bar erhöht werden.
Ich glaube, die originalen Werte gelten nur für einen 60-70kg-Hänfling.

Moped aufbocken, Vorderrad drehen lassen und einfach mal genau hinschauen.
Bei solchen groben Mängeln muss die Felge schon kräftig einen weg haben und das sieht man dann schon
mit bloßem Auge.

Dann hättest du die Frage anders formulieren müssen.
Dein Startproblem vorerst weglassen sollen und zuerst fragen, ob die Druckdifferenz der Kompression
so zu tolerieren ist, oder nicht.

Weil: Bei Startproblemen denken allgemein die Meisten - auch Profis - immer zuerst an eine vermurkste
Vergasereinstellung.
Solche Geschichten wie mangelhafte Kompression, werden meist erst viel, viel später in Erwägung gezogen.

Mal mit der Trennscheibe kurz durch den Spalt gehen. Mit Gefühl.

Ich vermute mal stark, dass die Beschleunigung nach dem Umbau auf 19er Vergaser auch schon geringfügig
schlechter geworden ist. Das Geld hätte ich mir an deiner Stelle lieber gespart. Nee, mehr wird da nicht drin sein.
Wobei man natürlich auch hier wieder mal hinzufügen muss, dass du dich selbst mit den 75Km/h im deutlich
illegalen Bereich bewegst. Mit Sicherheit hängt bei dir hinten nur ein Versicherungskennzeichen dran. Oder?

Am Einfachsten ginge es, wenn du den Schliesszylinder ausbaust
(den Schlüssel dazu natürlich drin lässt) und die nach außen abstehenden Schließplättchen
(werden doch auch im Fall Simson Schließplättchen sein?) so abfeilst, daß diese nicht mehr aus dem
Schließzylindergehäuse herausschauen.

Leider passen danach deutlich mehrere, unterschiedliche Schlüssel in das Schloss
(oder besser gesagt Schlieszylinder lässt sich damit verdrehen) , also etwas unsicherer.

Als Schüler ohne Einkommen kam meist das 16er Ritzel in Frage.
Ein unverschlissener 50ccm-Zylinder hat das weggezogen, ein 60ccm-Zylinder war/ist natürlich besser
dafür geeignet.

Zitat von carpediem

Abspecken und vor der Fahrt ordentlichvauf Toilette gehen.

Dürfte tatsächlich was bringen. Als 16-Jähriger Schüler mit knappen 70Kilo gingen alle Mopeds besser, als heute.
Da war Tuning keine Frage. Nicht so wie heute als Schichtarbeiter mit 20Kilo mehr.

Hmmm. Innenkühlung. Ich glaube, da wird was durcheinander gebracht.
Großer Ansaugquerschnitt dafür nicht notwendig, oder eigentlich eher hinderlich.
Je kleiner der Durchlass, umso höher die Strömungsgeschwindigkeit.
Venturieffekt usw.