Beiträge von simme24

Das Vergaseroberteil ist vom Guss anders, bzw. andere Aufteilung dieser Bohrungen (für
Leerlaufsystem), neben dem eigentlichen Durchlass. Also anderen Vergaser holen, mindestens
das Oberteil.
Hatte nämlich selber einmal das Problem gehabt, mit 16N1-12 am S51.
Läuft schon irgendwie, aber z.B. schlechtes Startverhalten durch das, mit der S51-Ansauganlage
nicht harmonierende Leerlaufsystem des KR-Vergasers.

Mir stehen die Nackenhaare zu Berge... Die Schutzbalge sind doch gar nicht STVZO-relevant...
Wenn alle Stränge reißen, würde ich - natürlich nach vorheriger Antragstellung - den Betrag
schön in Raten bis max. 50€/mtl. zahlen.

Hallo,
bitte mal einen 16N1-11 besorgen. Den KR 51/2 - Vergaser bekommst du nicht
100%ig genau einreguliert, da dieser original auf die KR-Ansauganlage abgestimmt ist.
Und die ist ja logischerweise komplett anders als die, der S-Klasse.
Der Motor wird zwar irgendwie laufen, aber nicht richtig.

Auf alle Fälle gehen fast alle "M"´s für wesentlich weniger Kohle weg als
die richtige 50Km/h-Mopedausführung. Also, wenn du mal einen Blick zu
Ebay wirfst. Normale S53 ca. 500-600€ und Mofa so max. an die 300€.
Ist ja auch klar. Wie schon geschrieben: Was will man damit?
Echte Mofafahrer gibts nur wenige und unsereins muß noch extra Kohle
reinstecken, um das Ding auf 50Km/h "aufzumachen".

Was sich bei mir stets bewährt hat, zum Arretieren des Kurbelwellenritzels:

Einfach ein Stück Heizungs-Kupferrohr an einem Ende zusammendrücken
und zwischen Ritzel und Kupplungszahnrad stecken. Dann die Mutter
vom Kupplungszahnrad/Kurbelwellenritzel entweder lösen oder anziehen.
Das funktioniert natürlich nur, wenn das Kupplungszahnrad gerade greifbar ist.
Kupfer ist zäh genug, um beide Räder zu blockieren, aber weich genug, um keine
Schäden zu hinterlassen (bspw. Schlagdorn aus Alu/Kupfer usw.).

Wenn man schnell zugreift, spart man hier fast 30€ (bei 2 Stück):
http://www.ebay.de/itm/Allwett…eifen&hash=item257658fed0

Gibt sowieso keine (kenne keine) Winterreifen fürs Moped. Höchstens die grobstolligen K32,
sind aber auch schon von der Gummimischung nicht gleichzusetzen mit richtigen "Winterreifen".
Der Gummi von Winterreifen ist weicher (gilt jetzt aber nicht unbedingt für die chinesischen
Hartgummireifen).

Um nochmal auf die Kniedecke zurückzukommen:
Diese wird zwischen Tank u. Sitzbank am Obergurt festgezurrt.
Bei AKF steht was von " wird um den Tank befestigt"...
Das ist Frumms.

Ich kenne nur die mit Filz gefütterte Kniedecke. Die andere würde ich nicht extra
bestellen. Wenn schon, denn schon...

Müßte Filz drunter sein. Auch bei längeren Touren empfehlenswert.
Durch den Fahrtwind wird die Decke sauber an die Knie angedrückt, da
flattert nichts. Am besten: Schnell rückbaubar.

Für welches Fahrzeug?
S50/51? Habe nur gute Erfahrung damit gemacht, bei der S51.
Auch nach ca. 25Km am Stück sind die Beine nicht durchgefroren, außerdem
spritzwassergeschützt.
Meiner Meinung nach effizienter als Knieblech, wärmer und schnell anzubringen,
bzw. im Frühjahr runter damit. Wird zwischen Tank u. Sitzbank an den Obergurt
angeschnallt.

Ich montiere die Sprengringe gewöhnlich auch mit der Spitzzange.
Bei den neueren MZA-Sprengringen geht das aber nicht (mehr?) so gut.
Trotz vollem Zusammendrücken passen die Ringe nicht rein. Mußte dann
auch die Ringe mit Schraubendreher reinhebeln.
Die Öffnung kommt nach oben, so zumindest schon immer so gemacht, auch
ist es so in alten Werkstattbüchern beschrieben...